龙湖西安香醍天街 选址疑惑

青鸟18 发表于 2020-12-13 12:35
房企没那么神！地铁是根据区域发展现状规划、随着区域发展前景调整 ，13号线在修天街的时候只是远期规划 ...

你还是关注地铁规划不够！13号线原规划从东站引出经半引路向北，今年做了优化，调整为东站引出跨浐河，目的是促进浐河西岸沿线发展。和龙湖没有任何关系！

raincloud 发表于 2020-12-13 17:15
你说的没错，高度重合，一开始人家就打算浐河西岸规划的，那里有大型商业哪里有品牌开发商地铁基本都是从 ...

按照正在进行的西安火车东站片区概念规划，西安东站片区规划有三条地铁线路，包括5号线、13号线、15号线，均为地下站，其中5号线为在建线路，其他为规划线路。由于国铁西安东站站位较原方案向南移动约1km，因而5号线在东站片区暂缓施工，按原规划方案剩余三殿村站（含）——西安东站（含）两站一区间未实施，本次结合国铁西安东站同步设计、同步实施，并充分利用已建工程，考虑将5号线平行站房接入站前广场下方。原线网方案中13号线沿半引路敷设，本次研究将13号线调整至浐河西岸，增大线路对浐河西岸的辐射范围，带动沿线发展；线路自西安东站下方垂直引出，上跨浐河后在站前广场前方设置敞口段，并结合建筑的处理方式合理的化解轨道交通敞口段切割地块而带来的影响，而后线路下穿绕城高速，在高速西侧地块内设置浐河东路站。原线网中15号线连接航天基地引入鸣犊镇，本次研究调整15号线路由走向，向西连接长安和航天基地，东延跨浐河，经半引路地下，垂直西安东站站房接入。
车站区域有5、13、15三条地铁换乘，地下一层中部设置T型地铁综合站厅，通往三条线站台层。两侧设置快速进站厅，主要满足地铁旅客以及国铁换乘旅客快速进入国铁车站上车。外围设置网约车停车场、社会停车场。

青鸟18 发表于 2020-12-15 18:36
按照正在进行的西安火车东站片区概念规划，西安东站片区规划有三条地铁线路，包括5号线、13号线、15号线 ...

这是轨道交通集团对今年调整优化四期线网规划的说明！郊区加密线本来就是为了带动沿线发展，不是发展了有个商场就靠过去！改向西主要是因为浐灞雁鸣湖区域、田家湾区域离地铁较远，目前还比较落后！纺织城商业经济已有了一定发展，并有6号线贯通。

raincloud 发表于 2020-12-13 17:09
线路早都有了，只是你不知道罢了。我搞过地铁规划，线路调整浮动很小，不会随随便便就调整，三期调整的就 ...

       按照正在进行的西安火车东站片区概念规划，西安东站片区规划有三条地铁线路，包括5号线、13号线、15号线，均为地下站，其中5号线为在建线路，其他为规划线路。由于国铁西安东站站位较原方案向南移动约1km，因而5号线在东站片区暂缓施工，按原规划方案剩余三殿村站（含）——西安东站（含）两站一区间未实施，本次结合国铁西安东站同步设计、同步实施，并充分利用已建工程，考虑将5号线平行站房接入站前广场下方。原线网方案中13号线沿半引路敷设，本次研究将13号线调整至浐河西岸，增大线路对浐河西岸的辐射范围，带动沿线发展；线路自西安东站下方垂直引出，上跨浐河后在站前广场前方设置敞口段，并结合建筑的处理方式合理的化解轨道交通敞口段切割地块而带来的影响，而后线路下穿绕城高速，在高速西侧地块内设置浐河东路站。原线网中15号线连接航天基地引入鸣犊镇，本次研究调整15号线路由走向，向西连接长安和航天基地，东延跨浐河，经半引路地下，垂直西安东站站房接入。
车站区域有5、13、15三条地铁换乘，地下一层中部设置T型地铁综合站厅，通往三条线站台层。两侧设置快速进站厅，主要满足地铁旅客以及国铁换乘旅客快速进入国铁车站上车。外围设置网约车停车场、社会停车场。      这是轨道交通集团对今年调整优化四期线网规划的说明！郊区加密线本来就是为了带动沿线发展，不是发展了有个商场就靠过去！改向西主要是因为浐灞雁鸣湖区域、田家湾区域离地铁较远，目前还比较落后！纺织城商业经济已有了一定发展，并有6号线贯通。

青鸟18 发表于 2020-12-13 12:35
房企没那么神！地铁是根据区域发展现状规划、随着区域发展前景调整 ，13号线在修天街的时候只是远期规划 ...

按照正在进行的西安火车东站片区概念规划，西安东站片区规划有三条地铁线路，包括5号线、13号线、15号线，均为地下站，其中5号线为在建线路，其他为规划线路。由于国铁西安东站站位较原方案向南移动约1km，因而5号线在东站片区暂缓施工，按原规划方案剩余三殿村站（含）——西安东站（含）两站一区间未实施，本次结合国铁西安东站同步设计、同步实施，并充分利用已建工程，考虑将5号线平行站房接入站前广场下方。原线网方案中13号线沿半引路敷设，本次研究将13号线调整至浐河西岸，增大线路对浐河西岸的辐射范围，带动沿线发展；线路自西安东站下方垂直引出，上跨浐河后在站前广场前方设置敞口段，并结合建筑的处理方式合理的化解轨道交通敞口段切割地块而带来的影响，而后线路下穿绕城高速，在高速西侧地块内设置浐河东路站。原线网中15号线连接航天基地引入鸣犊镇，本次研究调整15号线路由走向，向西连接长安和航天基地，东延跨浐河，经半引路地下，垂直西安东站站房接入。
车站区域有5、13、15三条地铁换乘，地下一层中部设置T型地铁综合站厅，通往三条线站台层。两侧设置快速进站厅，主要满足地铁旅客以及国铁换乘旅客快速进入国铁车站上车。外围设置网约车停车场、社会停车场。      这是轨道交通集团对今年调整优化四期线网规划的说明！郊区加密线本来就是为了带动沿线发展，不是发展了有个商场就靠过去！改向西主要是因为浐灞雁鸣湖区域、田家湾区域离地铁较远，目前还比较落后！纺织城商业经济已有了一定发展，并有6号线贯通。

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