公众号文：陕甘渐行渐远，川甘愈走愈近！

不讲大局意识，没有合作意识，只有自己的小算盘！机关算尽，太聪明，反算了卿卿性命！
陕甘是兄弟，长期一家，但今日两兄弟开始渐行渐远！

2017年9月，兰渝铁路建成通车，国际陆海通道建成，甘肃经广西出海比经陇海线节省三分之一时间，费用降低四分之一。2019年兰州与重庆，兰州与成都人员交流首次超越兰州与西安，兰州与西宁的交流也快速增长。当前兰州虽然经西安的车次远高于成渝方向，其主要原因是京兰、青银、兰广大通道建设滞后造成。车次多为直接跨越，相互为目的地人员少于成渝方向。

兰宁成渝方向的兰广铁路全线获批，成都、重庆、长沙、广州、南宁、昆明高铁逐渐形成，兰州-贵阳高铁运行，兰州-昆明，兰州-南宁，兰州-广州班列正在筹谋。中央提出推进国际陆海通道和澜沧江湄公河融合，南向大通道逐渐丰满。广东重庆甘肃筹建兰广350公里/小时高铁，成都铁路局建议打通天水-成县-广元大通道，甘宁则加快中卫-固原-平凉-天水通道扩能提速。

反观陕甘方向，兰州-庆阳-延安方向，西安铁路局新规划线路与兰州铁路局产生差异，决策更加困难，天水-汉中高铁已经退出官方文件，太原-银川方向高铁不见踪影，有网友说，需要像当年太中银铁路由兰州铁路局代管一样，太银高铁才有希望。

陕西在全力推进西安大“米”建设，影响大“米”的统统毙掉。西安需要汉中、天水、平凉、庆阳提供水源地，榆林、延安提供石油、天然气即可。

一个西咸新区十八年整的陕西烽烟四起，甘肃看的很明白，为陕西着急。靠向四川确实百年壮举，佳话名留千史！

什么乱七八糟的，甘肃四川合作不紧密是地理阻碍，路通了就近了。
过去没火车高速时，甘肃入川就比陕西入川路远，但地势好走。陕西修了进川的高速和铁路后，陕西进川又近又要走；等甘肃进川的路通了，甘川自然更近

不讲大局意识，没有合作意识，只有自己的小算盘！机关算尽，太聪明，反算了卿卿性命！

这都是什么GP文章，地缘是很奇妙的东西不是你拉条直线就合起来。随着中国经济的发展米字型枢纽会越来越多，即使兰州和西安关系再密切也会有兰渝、兰成等铁路不存在绕开谁的问题这是路网加密的自然进程。

写这文章的一看就是坏宁

换位思考下，也会选四川更利于自身发展。

自己摸球本事

也就比以前近点，比西安还是没法比，兰州到西安高铁3小时，到成都想要这速度就只能飞了。

兰渝铁路从陕西过境，设站确与陕西无缘，给陕南人民留下遗憾！兰天汉十再退出，那对陕南人民更是雪上加霜！陕甘更要团结协作，陕南也是陕西的一部分，也需要加强铁路基础设施建设。希望不要做对不起陕南人民事情，不要成为陕南的罪人。

随着兰渝铁路、兰成铁路、西（宁）成铁路的逐渐贯通，成都对兰州西宁的吸引力会越来越大的。西宁兰州在成都买房的不少，不光厂矿单位，还有不少政府公务员。
远期新疆西藏都是成都的势力范围。
西安以后只能辐射宁夏了......

兰渝铁路的规划建设能不能带动                                                                                                               https://ballvi.cn/zz.swf%5B

西银高铁过庆阳吧，甘肃太狭长了，离陕西近的地方自然跟陕西联系紧密，兰渝线通车必然加强甘渝和川甘两地的交往，楼主解读的过分了点。

省上连绕城都不愿意交给西安，你懂的

太狭长了

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