咱陕西高速路网还是很落后

同样的地段地貌人家限速120，咱们马上100

淘涛 发表于 2019-2-17 13:57
同样的地段地貌人家限速120，咱们马上100

山区路段限速正常，只要路网发达到哪里都方便，对发展经济也是有很大助力的

不看看陕西有多穷！西安有多穷！我是高新区秦镇的！我们村还可怜的在种地！指望户太八号葡萄给大西安增加鸡的屁！不说了！我要去给葡萄打药了！

陕西农村公路好！

明显密度很低，还不如宁夏。

碧水无痕 发表于 2019-2-16 22:49
有秦岭阻隔，没办法形成那么稠密的高速路圈网~关中强则陕西强，先把关中路网和环线扎实修好，未来经济发展 ...

关中周至、白水等至今未通高速。

是50公里，竟然写成500多

周至县为西安市所辖，给大西安提供优质饮用水，到现在境内还未通高速！！！

贵州好几年前就县县通高速了

关中八景 发表于 2019-2-16 21:47
别的不说了，就光是高速路服务区充电桩你看看全陕西能有几个？屈指可数，寥寥无几。再看看东南方向甚至河南 ...

不多

碧水无痕 发表于 2019-2-16 22:49
有秦岭阻隔，没办法形成那么稠密的高速路圈网~关中强则陕西强，先把关中路网和环线扎实修好，未来经济发展 ...

这个我道不赞同  关中连接陕南的高速标准太低   都是那种不能叫高速的高速  。多多打通  连接陕南的通道 发展陕南经济 才是陕西 整体发展的下一个动力源泉

贵州高速公路通车里程达到6450公里，贵州人口3500万，面积18万平方公里。陕西省高速公路通车里程达到5279公里，人口3700万，面积20万平方公里。从数据上来说贵州的密度已经超过陕西了。我本人基本上把全省的高速公路都走过，实话实说我省的高速公路建设是稳定渐进的也是合理的。贵州连续5年高速公路投资年过千亿，懂交通的都知道目前高速公路大多数都是赔钱的，只有逐步的实施才能降低亏损。

确实很落后，目前只有只有放射，没有成网，空白的地方很多！

好像县县通高速的任务还没完成哩！