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[交通] 高峰期热门站点封站解决方案的思路

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发表于 2019-2-10 16:21:24 | 显示全部楼层 阅读模式 | 来自陕西

西安人都注册了,还不快来?

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目前看热门站点也就是大雁塔、小寨、芙蓉园、北大街等几站,封站的原因都是因为上下客流量过大,容易引起混乱。
地铁列车都是两边开门的,对于这种人流量大的站点,可以设置左右两侧双站台。到站时两侧同时开门,左侧开门专用于下车,右侧开门专用于上车。站台上的扶梯、通道也区分为出站和入站,这样能有效将双向人流分开,提高通行效率,部分解决混乱的问题。
同时在加发区间列车,采用大小交路的方式提升运力。
欢迎各各位坛友一起讨论。
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吴应军 2020-10-19 00:31 赞同 +1
Breath 2019-2-11 10:18 赞同 +1
鹄迩2020 2019-2-11 00:25 赞同 +1
长安新星 2019-2-10 19:28 赞同 +1
xywk 2019-2-10 17:45 赞同 +1
千玺源源 2019-2-10 16:35 赞同 +1

评论13

滥情混Lv.5 发表于 2019-2-10 16:31:40 | 显示全部楼层 | 来自山西
站台改不了了,能改的话还不如直接上A车呢。大小交路现在三四号线已经在搞了,没搞的一二号线间隔也非常密,继续提升的空间不大。
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soloking楼主Lv.7 发表于 2019-2-10 16:37:37 | 显示全部楼层 | 来自陕西
滥情混 发表于 2019-2-10 16:31
站台改不了了,能改的话还不如直接上A车呢。大小交路现在三四号线已经在搞了,没搞的一二号线间隔也非常密 ...

肯定是能改的,只不过改建的代价更高而已。
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老陕西Lv.0 发表于 2019-2-10 17:04:07 | 显示全部楼层 | 来自陕西
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王鑫luer1Lv.8 发表于 2019-2-10 17:06:53 | 显示全部楼层 | 来自福建
滥情混 发表于 2019-2-10 16:31
站台改不了了,能改的话还不如直接上A车呢。大小交路现在三四号线已经在搞了,没搞的一二号线间隔也非常密 ...

还A车,高峰期,你拿八个A车,还是人多
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王鑫luer1Lv.8 发表于 2019-2-10 17:09:15 | 显示全部楼层 | 来自福建
soloking 发表于 2019-2-10 16:37
肯定是能改的,只不过改建的代价更高而已。

最好的方式,就是增加发车的频率,以前5分钟,现在一分钟,肯定就不用封站了
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soloking楼主Lv.7 发表于 2019-2-10 17:20:33 | 显示全部楼层 | 来自陕西
老陕西 发表于 2019-2-10 17:04
此方案不可行,绝大部分车站只是单方向有站台、只能单方向开门

就是让把这几个热门站改成双开门么,这样才能分流人群。
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东斜西独Lv.6 发表于 2019-2-10 17:37:07 | 显示全部楼层 | 来自陕西
楼主提到的这种站台叫西班牙式站台,广州体育西地铁站就是应用最成功的一个例子。
国内还有一些城市的一些站是这种设计。

西安如果想有,只能指望还未开工的线路了。已经建成和在建的已经没有能改的可能。
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guoxin820925Lv.10 发表于 2019-2-10 18:24:14 | 显示全部楼层 | 来自陕西
soloking 发表于 2019-2-10 17:20
就是让把这几个热门站改成双开门么,这样才能分流人群。

开始没考虑到,现在改代价太大。广州地铁我见过你说的这样。
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erosfengLv.8 发表于 2019-2-11 00:00:55 | 显示全部楼层 | 来自陕西
很难吧,。
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FgodspeedLv.6 发表于 2019-2-11 01:18:22 | 显示全部楼层 | 来自陕西
有钱把地铁修成北客站都行,没钱就先尽量将就下吧,这已经是有限预算内的最优解了。而且修的再好,旅游业也支撑不起一座目标1000多万人城市的就业和生活。其次,堵也就是那么几个节日,不可能为了某几天的拥堵就为之投入巨资做改造,这在工程,运营上是不划算的。一般有限预算下,硬件设计能满足85%以上的情况就是可以了。没有必要为了5%的状况投入多出近50%到100%的成本。
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悟语Lv.9 发表于 2019-2-11 08:18:05 | 显示全部楼层 | 来自陕西
不好改造啊
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赵西红Lv.8 发表于 2019-2-11 11:31:26 | 显示全部楼层 | 来自陕西
一座房子最多能容纳二十人,而外面还有五十人想进入,不封门还有别的办法吗?
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赵西红Lv.8 发表于 2019-2-11 11:33:49 | 显示全部楼层 | 来自陕西
楼主的思路第三点目前还可以改善提高,其它已经无法改变了
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