机场线价格个人预测

G车二等座大概0.5元/公里。0.5～0.8明显高了

不超过15还会考虑去坐，超过15直接机场大巴了，一个半小时差不多家门口到机场

gao123 发表于 2019-1-16 17:13
谁给你说地铁只能在地下建了？地铁也可以有高架段或者地面段，况且这个机场城际就只是挂了个城际铁路的名 ...

我只是一介草民，非专业人士。从表面看，机场线是不是大部分建在地上？西安地铁是不是大部分在地下穿行？

gao123 发表于 2019-1-16 17:13
谁给你说地铁只能在地下建了？地铁也可以有高架段或者地面段，况且这个机场城际就只是挂了个城际铁路的名 ...

关键是不按地铁统一标准计费，是属于陕西城际的资产，以盈利为目的。建设标准确实是地铁

10元合适！！！

不会按高铁的，就机场线的速度，按城际铁路都算休闲人了，城际铁路最快的京津城际用的复兴号才多少钱，那可比到咸阳机场选多了，再说高铁250-350之间才叫高铁，250以下只能叫动车，绿巨人都160呢，机场线最多就是30-50公里的时速了，不到30公里的路9个站，平均时速连普铁都不如，票价到时候那么高好意思么！！！！！！？？？？

soloking 发表于 2019-1-16 12:26
又是一块大蛋糕，又能大捞一笔了。

不修地铁就是了，这样谁也捞不到

为了吸引沿线客流应该按里程计费，起步价3-5元，全程12-15元，这样一定会有盈利，至少不会亏损！

mobaixiaohuang 发表于 2019-1-16 15:09
机场线大部分建在地上，而地铁是在地下穿行，地铁线路造价远高于机场线。凭什么，机场线票价高于地铁？？

这你就不懂了，凭什么？在机场一碗面35元，就凭这。

mobaixiaohuang 发表于 2019-1-16 15:09
机场线大部分建在地上，而地铁是在地下穿行，地铁线路造价远高于机场线。凭什么，机场线票价高于地铁？？

因为机场线是陕西省铁路集团自建自营的。具体关于陕西省铁路集团内部的资本运作模式，你得去采访陕西省铁路集团。

chenyl2001 发表于 2019-1-16 10:41
机场T3\T5至北客站25元那是肯定的，最低不会低过20。其他站最高可能15元，也就是说到机场得加10元。不要问 ...

参考北京：机场线25元，大巴18~24元。按这个算，西安大巴25元，机场线估计在20元，高了不好意思，低了对不起自己。

建议这个不管多少钱，直接购买机票的时候一次性收取了，25还是50，机场说了算，不管你做还是不做，一样收费就好了，以后凭机票相关信息直接“免费”坐，无机票的人员，按官方的价格一次性收取乘车费用。这样就好了，保证不赔钱

snasda 发表于 2019-1-16 11:53
我认为和 地铁 一个价  ，毕竟秦汉新城还有好几站呢

不可能的，已经确定是陕西城际运行，不是西安地铁运行，不可能执行地铁票价。

mobaixiaohuang 发表于 2019-1-16 15:09
机场线大部分建在地上，而地铁是在地下穿行，地铁线路造价远高于机场线。凭什么，机场线票价高于地铁？？

不论地上地下，都有可能是城际或者地铁，甚至高铁