是否可以沿三环或者其他适合的区域建设有轨电车或者是BRT公交？

深圳龙华区有轨电车

有轨电车的不足之处

[img=0,389][/img]深圳龙华区有轨电车，也是跟珠海一样的地面供电。车顶无辫子的。

我个人还是认为，多种交通方式出行有多种选择，还是很方便的。

新建2.5环，长乐路半坡到三桥全程高架。

不适合西安。西安的道路太窄，修这个只会加剧道路拥挤。

我就问楼主？你给钱？

西安各方条件目前比较适应城市公交发展，那就强化公共交通，一是城市公交要真正强力加强，二是可以适度发展有轨电车，三是加快地铁建设。其他的太多的局限，不搞也罢，

土门钓鱼 发表于 2019-1-14 04:26
我就问楼主？你给钱？

你问这问题太可爱了，现在不是没有钱，是想不想弄的问题，在当今这个社会，中、高级的政府机构是永远不会缺钱的，明白不小朋友？

楼上有朋友说，西安的路太窄，这不是理由吧，可以拓宽或者优化道路，为啥要选择有轨电车，有轨电车适合三环或者绕城或者再远些开阔的地域运营使用，从功能上讲，可以作为连接远郊与近郊乃至城区繁华地段的交通渠道，具体线路的规划原则：我认为应该是公交、地铁未规划覆盖的较大区域，用有轨电车作为第三种弥补前两种公共交通盲区的出行渠道，这样以来就可以基本全面实现公共交通系统（地铁、公交、有轨电车）全覆盖的效果，对于任何区域的市民出行，都将会提供一个方便、快捷的出行条件。其实我个人认为，西安没有必要建云轨，因为西安的地势比较开阔、平坦，一般云轨是建在人口稠密，道路拥挤，地面道路资源比较匮乏的城市或者街道，比如：重庆就需要建轻轨，因为重庆人口多，地势不平、不直，车多，路况复杂，地面道路资源比较匮乏，所有，只有利用空中的资源，情况和西安是不一样的；从成本开支上讲，云轨的投入及运营成本肯定比有轨电车的投入成本及运营成本大出很多。

BRT在西安不合适，现在的西安都堵成啥了。BRT必须要专门分配两个车道，否则发挥不了任何优势。如果一条路分配两个车道出来，想想西安的路会堵成什么样子？

贝壳海星521 发表于 2019-1-13 16:24
哈哈，都说西安不适合用brt，看来西安只适合用手扶独轮车

去看看广州的堵车都快成鸡肋了