关中城际眉县车站是否有可能建设成为与西兰高铁互通的大型车站？

我大眉县的潜力很大呀

主要客流客流客流！！！

之前我有在贴吧上回答过眉县网友，根据规划，西法城际设眉县站与西宝高铁两条铁路呈交叉状，所以不可能设置共站的情况的出现，那么还有另外一种情况是，西宝高铁加站，西法城际在交叉处设站，采用同站房异站台设站，这种情况之前别的地方也有，但绝对不会出现在眉县站上。
原因有以下几点：
①西宝高铁是国家干线且预留350，不可能设站过密，做过西宝高铁的都知道，宝鸡南-岐山只有11分钟，岐山至杨凌也只有13分钟，如果在眉县设站，则难以发挥高铁的性能。
②技术达不到，由于西宝高铁基本上一路高架(即：采用高架桥的形式铺设线路)，除非预留出入口否则没有可能加站，想象以下，你建了渭河大桥，在旁边并列一个渭河大桥，从新桥是无法开到旧桥上去的。加站只能在设站的地方加站，比如岐山站，像渭南北属于高架站则是无法加站的。
所以，你看到的只是一个图而已，不代表西宝高铁要加站的问题！
解决办法，可以从眉县站或者红河谷站沿西法城际铁路延伸出一条联络线至岐山站，则可接入西宝高铁。除此之外别无他法！

没可能！不知道为啥刚才打了那么多字，点击发表回复就没了！
那我就再简单说一下为什么不可能，第一点，西宝高铁是国家干线，预留了350，不可能随意加站，因为没法跑！第二点，技术达不到，高架桥无法加站。
再说一下解决办法，西法城际在由红河谷站向眉县站方向拐的地方预留联络线，向西延伸至岐山站，则可接入西宝高铁！

没有可能

没有可能，宝兰和城际互通的口在预留的兴平南站。兴平南有预留路基，17年中旬铁一院也做了兴平南站开站报告，要联络线到新西安南

不会，和西宝高铁互通的联络线在预留的兴平南站。17年铁一院也出了兴平南站开站报告，联络线修到西安南