给301路提个建议

瓜瓜他爷 · 发表于 2018-12-16 20:55:43

西安人都注册了，还不快来？

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301路，最早叫双桥，由灞桥到三桥，贯通西安东西，后来又有了301区间车，再后来区间车改为303路，直到地铁1号线开通，303路才取消。现在的301路，西边和1号线完全重合，上座率很低，东边脱离1号线到灞桥，上座率还行。那么，西边是否也脱离1号线，走大庆西路，阿房一路，西三环到三桥立交，站场不变，上座率一定比现在高出很多，可行否，大家探讨一下。

东方散人B.R · 发表于 2018-12-16 21:09:12

完全同意！！！

hs545279226 · 发表于 2018-12-16 21:32:24

做梦了你

86尔ix · 发表于 2018-12-16 21:44:50

本帖最后由 86尔ix 于 2018-12-16 22:21 编辑

301路（1990年前的双桥线）作为西安东西主客流通道的“直行线”，居然一直都不把线路号改成“直行线”的整百的，真是奇特。
301路丝绸之路群雕以西段改成：丝绸之路群雕-公交一公司-大庆路汉城路口-大庆路丰隆路口-大庆路西段-三印厂-南何村-阿房一路皂河桥-北何村西口-三桥（东），这线路就更长了，要知道301路现在的线路长度都突破了刷卡扫码优惠之贰圆一票制无人售票线路长度上限
这样就不得不对301路做如下分线了：
西段（与103路合并，改线路号为103）：西安火车站南广场-解放路五路口-革命公园-西五路北新街口-北大街莲湖路口-莲湖公园-莲湖路从新巷口-莲湖路洒金桥路口-玉祥门-潘家村-大庆路劳动路口-大庆路桃园路口-丰登路北口-开远门-丝绸之路群雕-公交一公司-大庆路汉城路口-大庆路丰隆路口-大庆路西段-三印厂-南何村-阿房一路皂河桥-北何村西口-三桥（东）
东段（仍为301路，与原“301路灞桥-劳动路区间”同）：灞桥停车场-灞桥-三十四中-灞桥火车站-柳新路柳虹路口-灞桥热电厂-半坡-沁水新城-长乐坡-长乐路万寿路口-长乐路公园北路口-通化门-圣荣广场-康复路南口-安仁坊-朝阳门-解放路五路口-革命公园-西五路北新街口-北大街莲湖路口-莲湖公园-莲湖路从新巷口-莲湖路洒金桥路口-玉祥门-潘家村-大庆路劳动路口。

塞外江河 · 发表于 2018-12-16 23:03:49

你们在这建议有人听没，简直是笑话

醉美長安 · 发表于 2018-12-16 23:06:26

瓜瓜他爷 · 发表于 2018-12-17 04:50:19

hs545279226 发表于 2018-12-16 21:32
做梦了你

为什么呢

瓜瓜他爷 · 发表于 2018-12-17 04:51:58

塞外江河发表于 2018-12-16 23:03
你们在这建议有人听没，简直是笑话

为什么没有人听，马家湾就是例子，长安高校现在公交都通了

瓜瓜他爷 · 发表于 2018-12-17 05:04:37

86尔ix 发表于 2018-12-16 21:44
301路（1990年前的双桥线）作为西安东西主客流通道的“直行线”，居然一直都不把线路号改成“直行线”的整 ...

行家啊，看不出还真有高人在荣耀。

你说的301和103合并方案的确可行，这样也解决了103路的站场问题，只是和12路重复了一些站点，把公交一公司改为城西客运站问题迎刃而解。
东边其实用不着到劳动路，从五路口拐到火车站也就是了。

悟语 · 发表于 2018-12-17 07:12:46

骞哥 · 发表于 2018-12-17 07:38:44

没用

liufei · 发表于 2018-12-17 10:16:50

现在改成无人售票上坐率还是可以的、比以前强太多了！我每天坐

智者无忧 · 发表于 2018-12-17 11:33:02

俗话说：“一家富，两家穷”。原先606终点世纪大道，从北大街站到三印站与12路重线，都归巴士公司管。为了各自利益，606西边缩线至公交一公司，南边延长至石羊山庄服务曲江。这是为什么呢？西郊的人穷。阿房路附近几万人就指着12路一条线，晚上22点以后都是满满一车人。606过了西开公司车上经常三三两两几个人。巴士公司的611呢更是吊不甩，老子50年前终点就是汉城路，现在还是。管你汉城路拥堵如何，老子岿然不动。