西安到延安能通动车，到榆林怎么就不能通呢?

       西安延安的动车利用的是包西既有线，延安到榆林也同样是包西线，怎么动车就到不了榆林呢？

多几趟25T车就挺好。动车在西延跑的也一般。

老陕西 发表于 2018-12-11 22:01
西包铁路是普通铁路，不满足动车开行条件。早期有西包铁路全线改造可以满足动车开行的计划，首先实施了西延 ...

准确的说是西延新建双线，设计时速200km/h，而延榆只是新建单线，设计时速160km/h。西延段目前是三线运行，而延榆段是双线运行。

延安的地位是榆林没法比的。

甘泉北到大保当只是既有线扩能，因此延榆段尚不具备开通动车组的条件

老陕西 发表于 2018-12-11 22:01
西包铁路是普通铁路，不满足动车开行条件。早期有西包铁路全线改造可以满足动车开行的计划，首先实施了西延 ...

感谢，这下明了了。不过期望也没了。

12306铁总 发表于 2018-12-11 22:20
准确的说是西延新建双线，设计时速200km/h，而延榆只是新建单线，设计时速160km/h。西延段目前是三线运行 ...

感谢分享，这下清楚了。

延安普铁跑动车是政治任务，要不是因为延安是“红色圣地”，普铁想跑动车，想都别想。

西延新建双线，设计时速200km/h，而延榆只是新建单线，设计时速160km/h。西延段目前是三线运行，而延榆段是双线运行。

因为陕西领导是 饭桶呗  

包西 西延段在动车开通时候  算是新建线路  而且当时规划这一段是按200公里目标速度设计建造的，延安-榆林呢？目前提改后速度才多少  自己心里没点数么？上动车和普速速度基本没区别，有意义么？动车价格还要贵的多你觉得榆林人都不会算账？就目前的西延动车时间比既有线省时间 那是因为里程短了一些 和西安站出站后陇海线既有线通过能力和限速问题  其实上包西本线后两个车速度没差异，可惜一个动车事故毁了包西西延段 不过貌似真的让恢复 这一段还要折腾 不均匀沉降太厉害。