西安北客站地下停车场真的很难进！！！

欧阳宏程 发表于 2018-12-11 10:10
首先不可否认的是北客站南广场前的道路设计之初对于车流量考虑严重不足。导致了整个交通的疏导乱起八早的 ...

“同时为因停车场阻塞导致路面排队的时，提供更大的排队空间”，不是很认同这个观点。

假如出现了需要排队才能进地下停车场的情况，那么这个“更大的排队空间”位于哪呢？我的理解是上桥处红绿灯的东侧，但是这个位置和停车场入口之间隔着左转上桥的马路，在已经需要排队的情况下，这个路口会不会堵死？送站的车辆将无法上桥，何谈“先急后缓”的原则？

我不知道有没有出现过需要排队进地下停车场的盛况，如果有，应该也不是“将接站车辆分流至下一个路口调头”这么个解决办法。按照现有的地面标线，只需要将该路口最左侧的车道改为掉头专用道，或者掉头加左转，问题就解决了。现在的这么个走法，只能理解成就是为了违章拍照，对第一次进地下停车场和不熟悉路况的司机罚钱。

敛财有点过了，之前并不是那么设计，后来发现那个路口容易堵，因为十字口调头之后马上要往左并线下地下停车场，很容易造成拥堵，所以改成现在这样了。不过确实挺绕的，没去过的人，很多都要绕着跑一圈才能走对路

山巅之湖 发表于 2018-12-10 16:55
这倒是一个没办法的办法！但我还是不明白：放着掉头的捷径不让走，非要到下一个十字掉头，再和送站车辆在 ...

原来就是你说的这种简单的方式，堵车很严重，才改的，也就是说你说的那种简单快捷的方式是不可行的，才改成现在的方式，所以说，很多事情咱们想当然，而相关部门的一些“奇葩”规则实际也是不得已为之

这就是传说中的人才

lovinamn 发表于 2018-12-11 12:38
“同时为因停车场阻塞导致路面排队的时，提供更大的排队空间”，不是很认同这个观点。

假如出现了需要 ...

排队的是出租车，不是社会车辆。之前社会车辆停车场出口没建成的时候，的确会排队到路口东边。路口有协管员和交警。哪个调头口靠近东边一侧也经常会停一辆警车。目前就是指挥车辆不要占用上桥口。
地下一层停车场和社会车辆出口开放了以后就基本没有这种情况了。

北客站的各种配套设计属于十足的脑残设计

欧阳宏程 发表于 2018-12-11 09:38
北客站地面交通设计的的确有些脑残。不过现在地下停车场设计的没啥问题。接人既然停在地下停车场了，当然 ...

常理是这样，那次就是因为地面绕了两大圈才进到停车场，耽误了时间，客人已经出站了，所以电话联系让客人先去停车场等着，我绕完圈进去会和，结果是一个小时了，他找我不见，我找他没有。

欧阳宏程 发表于 2018-12-11 10:10
首先不可否认的是北客站南广场前的道路设计之初对于车流量考虑严重不足。导致了整个交通的疏导乱起八早的 ...

道理看似不错，但这里存在几个问题，地下停车场收费过高才导致社会接站车辆等候在元朔路。交警的摄像头就是为了敛财。既然都脑残设计了，何不曾直接改掉。

瓜瓜他爷 发表于 2018-12-12 03:39
道理看似不错，但这里存在几个问题，地下停车场收费过高才导致社会接站车辆等候在元朔路。交警的摄像头就 ...

哎！一张白纸硬给画成了麻蛋蛋！

山巅之湖 发表于 2018-12-10 15:36
按正常思维我要掉头进入对面车库，前面路牌也指示我暂不能掉头 ，要命的是我已行走在左拐车道最里侧，并 ...

左拐后再掉头

瓜瓜他爷 发表于 2018-12-12 03:39
道理看似不错，但这里存在几个问题，地下停车场收费过高才导致社会接站车辆等候在元朔路。交警的摄像头就 ...

高吗？一小时三元，15分钟内免费。有时候固定思维，让很多人觉得收费贵。去北客站接人送人一般15分钟够，要是专门停车，我看有人一天40元的，还有人听了两天三十元的，不知道实际情况如何

kkd的脸脸 发表于 2018-12-12 09:41
左拐后再掉头

我发现有这样调头的，虽干扰正常上桥送站车辆并可做补救措施，但不知违法不？

二层的停车场修的叫一个脑残，标识完全不清楚，还不如原来的三层，就如公交集团领导说的，北站的设计问题很大，一个交通枢纽，竟然坐公交需要出站走很远

羞先人的规划和设计，这样的脑残工程只能出现在西安这样所谓的中心城市。希望有关部门能尽快完善北客站周边交通道路工程，方便进出。

把设计的人拉出来枪毙10分钟。。。