广州轨道交通一体化规划及东站交通枢纽规划招标

广州轨道交通一体化规划及东站交通枢纽规划招标

广州要全面增强国际航运、航空、铁路、科技创新枢纽和国际商贸中心功能，打造国际型综合交通枢纽，发挥粤港湾大湾区核心引擎作用。

广东省以及中国铁路总公司现阶段都在对粤港澳大湾区内的铁路规划进行研究，广州地区将新增永广高铁、广中珠澳高铁等，2017年铁总批复的广州铁路枢纽总图已不能适应发展需要，需对客站布局、枢纽能力进行重新优化。进行中观层面的研究，对通道在广州境内的布局、功能、走向等进行更为深入、详细的规划研究，各层次轨道融合，充分发挥综合轨道网络效能。

广州城市轨道交通线网新一轮修编方案已报市政府待批，广州市域铁路线网规划正在进行。由于编制的组织单位不同、编制重点的不同、考虑问题角度的差异，难以相互协调，为统筹协调，形成功能互补、资源统筹、便捷高效、运营协调的综合轨道交通体系，编制国铁网、城际网、市域铁路网、城市轨道交通网形成一体的轨道交通网络。

本次招标的重点研究范围为广州市域范围，面积7434平方公里，统筹考虑大湾区范围内的佛山、惠州、中山、清远等周边城市及相邻省份的连通，并形成《广州市轨道交通一体化规划研究报告》总报告，融合各专题研究结论，并提出国铁项目表。完成时间：2018年12月30日前提交中间稿；2019年6月30日前提交送审稿；2019年8月30日前提交最终稿。

其中
一、大湾区城际铁路规划：
（1）广河高铁引入广州枢纽方案研究
（2）广清永高铁引入广州枢纽方案研究
（3）贵广高铁广宁至广州北联络线方案研究
（4）广中珠澳高铁方案研究
（5）中南虎城际铁路方案研究
（6）肇顺南引入南沙地区方案研究
（7）广州枢纽新增其他高铁方案研究

二、高铁进城、内外畅达：
规划引入广州铁路枢纽线路较《广州铁路枢纽规划2016～2030》增加广河高铁（原为广从城际）、广中珠澳高铁、广清高铁延伸线（永广高铁）等线路，需要对原规划的五主三辅客站布局适应性进行分析。

三、黄埔大桥以南下游过江轨道通道：
在对铁路和轨道过江交通量分析的基础上，判断铁路、城际铁路及轨道交通过江通道数量。结合铁路、城际、城市轨道和公路规划，统筹湾区过江通道安排。

四、三眼桥至新塘通道扩能方案研究：
（1）三眼桥至广州段扩能改造工程
（2）广州至广州东段扩能改造工程
（3）广州东至新塘段扩能改造工程

五、广深港高铁引入中心城区方案研究：
广州南站位于广州市中心城区以南20km，中心城区大量客流出行不便，目前广深港高铁已开通运营，为了解决广州市中心城区与香港间客流沟通的不便，实现广深港高速客运通道：
（1）分析广深港高铁引入广州中心城区的客流需求
（2）广深港高铁引入中心城区方案研究
（3）引入后对枢纽客运系统适应性分析

六、轨道交通四网融合规划：
研究广州市客流出行需求，结合社会经济发展、区域及城市空间规划、土地利用、产业布局、综合交通规划等方面，研究轨道交通体系构成、功能层次划分、各网融合关系等。

七、穗莞深、广汕引入广州东后新建广州东站北站房方案及与地铁换乘及建设方案。广深客流、潮汕客流、广九直通车客流、长途普速客流等，客流交叉组织困难，旅客走行距离长，换乘不便。广州东站为满足穗莞深城际和广汕铁路的引入将修建北站房，北侧还有规划的地铁线路，车站与地铁的衔接以及不同阶段施工问题？地铁11、18号线换乘？

看来都不关心外地啊。下次不发了。

这密度，蜘蛛网了都