武汉地铁7号线长江公铁隧道是世界上首条公铁合建的盾构法隧道、国内已建成最大直径的盾构法隧道和长江中上游首条超大直径越江隧道。由于武汉市主城区过江通道资源有限,该隧道规划定位为城市道路与轨道交通7号线共用的越江隧道,道路隧道布置在上层、轨道交通区间隧道布置在下层。
道路层隧道为设计速度60km/h的双向六车道城市主干路,最大纵坡5%,隧道在汉口岸沿着主干路澳门路——三阳路敷设,武昌岸沿着主干路秦园路敷设,主线隧道总长4660米。在汉口岸沿解放大道设置A、B出入匝道,沿中山大道设置C、D出入匝道;在武昌岸沿和平大道设置E、F出入匝道,沿友谊大道设置G、H出入匝道;8条匝道合计长度2689米。其中E、F匝道预留了与武昌滨江商务区地下环线道路接口条件。
11号线东段(光谷火车站-左岭)工程全长19.7km,从光谷火车站至左岭,设站13座,其中换乘站3座,分别与在建2号南延线实现换乘,途经光谷城际铁路中心站、东湖高新区行政中心、商业中心区、豹澥新城、左岭新城、葛店开发区新城区。该线是武汉市轨道交通骨干快线的东段,是东湖高新区内东西发展主轴上的大运量轨道交通线路,列车跑完线路单程约30分钟。线路建设后将带动沿线城市建设和发展,有力促进了武汉市产业结构转型升级。
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