再提速丨9月18日起 西安地铁调整线网运行图

为进一步适应线网客流的变化，满足乘客的出行需求，西安地铁线网将于9月18日起开始执行新的《运营时刻表》，届时列车运行间隔进一步缩短，乘客候车时间也有所减少。
运行图调整后，一号线最小行车间隔由目前的3分30秒缩短至3分19秒，高峰时段上线列车增加1列，单向小时运能由2.51万人次提升至2.65万人次，提升5.58%；二号线最小行车间隔由目前的2分33秒缩短至2分28秒，高峰时段上线列车增加1列，单向小时运能由3.45万人次提升至3.57万人次，提升3.48%；三号线最小行车间隔由2分52秒缩短至2分30秒，高峰时段上线列车增加1列，单向小时运能由3.07万人次提升至3.52万人次，提升14.66%。届时，线网运能将进一步提升，乘客排队等候时间缩短，车厢拥挤度有所缓解，乘车舒适度也将得到提升。

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地铁越来越给力了

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期待四号线早日通车

厉害了

西安地铁线网将于9月18日起开始执行新的《运营时刻表》，届时列车运行间隔进一步缩短，乘客候车时间也有所减少。

运行图调整后，一号线最小行车间隔由目前的3分30秒缩短至3分19秒，高峰时段上线列车增加1列，单向小时运能由2.51万人次提升至2.65万人次，提升5.58%；二号线最小行车间隔由目前的2分33秒缩短至2分28秒，高峰时段上线列车增加1列，单向小时运能由3.45万人次提升至3.57万人次，提升3.48%；三号线最小行车间隔由2分52秒缩短至2分30秒，高峰时段上线列车增加1列，单向小时运能由3.07万人次提升至3.52万人次，提升14.66%。届时，线网运能将进一步提升，乘客排队等候时间缩短，车厢拥挤度有所缓解，乘车舒适度也将得到提升。
二号线可以继续挖掘的潜力已经很有限的，还好四号线即将开通，整体可以起到一定的分流作用，但在一些节点比如行政中心站，压力会更大。希望二号线能适度延伸吧，延伸里程后调图空间会大一些，也可以一定程度上减少压力。还有就是三期规划尤其是八号线快批下来吧，环线对北大街站的减负效果应该会很明显的，毕竟从8站变成了6站，时间并不亏，北客站往返咸阳会考虑这么乘坐

个人认为环线应该利于换乘，降低一些重要节点的压力，目前8号线规划就挺不错，对北大街站而言是个好消息，但是小寨的人山人海一时半会是难以解决了。环线站点原则应少于不乘坐环线的传统换乘方法两站及以上，五六分钟的时间才会激发人们换乘环线的动力，目前八号线的西北方向达到了，其他三个方向站点数量和不换乘一样，那么人们还会愿意多换乘一次？除非没有座位实在想占个座位

有时间了做一个统计，看看环线对各站联通的影响

2号线这个时间已经压的有点可怕了。。。厉害厉害

北客站高铁啥时候没有哎

期待四号线早日通车啊

加油，希望后续线路建设速度再快点再快点！

多修新的线路是关键