析分郑州、成都与西安之火车与政府有关作为

摩天之影 · 发表于 2018-8-8 07:54:33

这个和西安市政府有毛线关系，你去问问市长，他是管理中国铁路西安局集团公司，还是联系？

潇湘夜雨 · 发表于 2018-8-8 09:06:11

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erosfeng · 发表于 2018-8-8 09:34:40

.郑州到广州可是坐拥京广，车次怎么比。

erosfeng · 发表于 2018-8-8 09:40:06

其实楼主的意思铁路局调图不好。西安缺始发终到西安的车次

长安夜色 · 发表于 2018-8-8 09:45:21

我觉得应该严查票贩子

咔咔和嚓嚓 · 发表于 2018-8-8 11:49:44

所以大家还是好好挣钱吧，贫困是真的悲哀。

86尔ix · 发表于 2018-8-8 15:06:03

erosfeng 发表于 2018-8-8 09:40
其实楼主的意思铁路局调图不好。西安缺始发终到西安的车次

西安铁路客车（尤其是普通铁路客车）的问题之一，恰恰是数量有，质量不足，高性价比始发车车数少，方向数更少
既有西安始发往广深普通铁路客车，速度级别不高，性价比也低（普客的速度却要特快的票价）
所谓的“西安-广深（直达）特快”“西安-乌鲁木齐（直达）特快”也尽是些不好买到票的过路的。
（就连到广深、新疆等同样十分应该有始发特快或直达特快的也还是那特快的票价、普客的速度的，即伪快车或坑车）。
殊不知，要想成为成功的铁路客运枢纽，怎么都应该是始发（终到）的多些，路过的少些；而且对于始发（终到）车，也不能一味地强调车数，更得注重方向数，还有高速度级别、高性价比的应该达到一定比例，也就不能只有那个别方向的普通铁路客车有特快（含直达特快）的始发（终到）的。