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电动车产业大地震:特斯拉超级工厂入驻上海,西安比亚迪何处去?

#讨论#时间:2018-7-11 15:22 阅读:11376 回复:51

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电动车产业大地震:特斯拉超级工厂入驻上海,西安比亚迪何处去?
尘埃落定!
狼,终究来了!
刚刚,上海传来大消息:中国电动车产业,终于迎来了最强硬的竞争对手——特斯拉。
今天,“钢铁侠”马斯克开启了中国之旅,首站直奔上海。在这里,他要开始他“超级工厂”的梦想!
马斯克与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动汽车项目投资协议。在临港,特斯拉将独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,年规划产能达50万辆纯电动整车。
是的,你没看错,50万辆!这相当于当前特斯拉年产量的5倍以上
中国历史上第一个由外资独资的的汽车工厂到来了,北京奔驰、华晨宝马、奇瑞路虎的时代宣告结束。这将是特斯拉在美国以外的第一个工厂,也将是中国最大城市上海有史以来最大的外资制造项目。
历来惯于打破常规的马斯克,再次成为第一个吃螃蟹者。这个靠一己之力把汽车射上太空的男人,将在中国迎来了他人生新的巅峰!
特斯拉杀到中国的消息传来,简直像一个炸弹,把整个中国汽车行业“炸飞”了。
面对电动车巨无霸——特斯拉,比亚迪们无疑是压力山大!你想想,特斯拉不仅物美,而且还价廉,这让合资和国产汽车情何以堪?!
1、物美:特斯拉拥有世界上最先进的电池技术和最强的设计!
特斯拉电池由7000组单体小电池组成,依靠电池管理器技术来管理协调好这些电池组。
有了这种电池技术,特拉斯Roadster0-60英里每小时仅需1.9秒,0-100英里每小时仅需4.2秒,最高时速可达250英里(400公里)。
而特斯拉Model 3在单次充电情况下最多可行驶606英里(约合975公里),创下了纯电动汽车行驶的新纪录。975公里,什么概念?这,大约相当于广州到武汉的距离。
特斯拉48万公里下来,它的电池衰减不到5%!也就是说,每年2万公里,80年才能报废一辆特斯拉。
2、价廉:在国内,也许30万左右就能买到特斯拉。
特斯拉工厂已经实现了人工智能生产,这让它能够以较小的投入,实现最大的产出,在价格上有很强的竞争力。
上次,马斯克给大家算了一笔账:
目前特斯拉的售价组成为:中国售价=美国售价 x 汇率 + 运输与装卸费 + 关税和其他税 + 增值税。
如今在中国建厂,若免去关税和大量运输成本,至少可以让特斯拉电动车在中国的售价下降三分之一!
加上在中国买新能源汽车的购置税减免补贴,也许30万左右就能买到特斯拉。
如此的物美价廉,国产的电动车能比吗?如果特斯拉汽车在中国下线了,谁还去买国产电动车?
今夜,多少国产车企,都要彻夜无眠了!
刚刚,中国国家发改委联合商务部发布了最新一版的“外商投资负面清单”,明确指出:从2019年起,放开外商在中国投资建设新能源汽车工厂的50:50股比限制。
这说明:特斯拉杀入上海,仅仅是一个序幕。接下来,不排除接下来会有独资的新能源奔驰、宝马、奥迪、保时捷。
这说明:再也没有保护了!中国汽车产业,将像许褚斗马超一样赤膊上阵,真刀真枪与外国企汽车企业过招。
这也说明,国家已经下定决心:就是要用开放竞争,来倒逼中国汽车业的发展,让中国新能源汽车竞争力上一个大台阶。毕竟,母鸡翅膀再怎么呵护,是绝不会养育出雄鹰。要让本国企业强大起来,就必须让他们在国际竞争中,去真刀真枪地干,去实实在在地经风历雨。
我们对汽车行业够爱护了吧?保护了国产几十年,可现在一眼望去,马路上全是合资、进口车。反而是高度开放的家电业,在千军万马中杀出一条血路,问鼎全球之巅。
如今中国汽车厂商遍布大江南北,但真正在做新能源的屈指可数。如果国产汽车还在想着如何骗国家补贴,还在想如何蒙混过关,那么他们最终将成为庞大而脆弱的恐龙。
行到水穷处,坐看云起时。我们希望看到国产汽车企业,在竞争面前,苦炼内功,研发核心技术,焕发出新的生机!
特斯拉杀入中国,这在一定意义上说明:一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束,一个新能源汽车的时代将加速到来。
别看今天马路上这么多汽车,这些全部都要推翻重来。就像当年的触摸屏手机替代翻盖手机,那般猛烈;
别看今天全世界这么多车企,这些全部都要重新洗牌。就像当年的数码相机取代塑料胶卷,那般残忍;
未来十年,一定是天翻地覆。你研究了几百年的燃油发动机,最后发现,人家根本不用这个,还比你跑的更快;
未来十年,一定是推倒重来。门缝正在裂开,边界正在打开。今天的汽车只喝油,而未来通的是电,吃的是数据!
是的,这个世界没有什么是一成不变。历史的车轮滚滚,大浪淘沙,只有适应时代变化的才能勇立于潮头!
现在的问题是,各方面与特斯拉有巨大差距的西安比亚迪何处去?
请看特斯拉电动车的两个视频:
https://v.qq.com/x/page/h0689caww67.html
https://v.qq.com/x/page/r050354dy4m.html


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这两就不在一个赛道上,南门SKP开了,西北轻工批发市场咋办?

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现在宝马,凯迪拉克,雷卡萨斯都出新能源了。楼主是咕噜寡闻没有见过世面!荣威,广汽,福特都有新能源。还有格力董大姐的银隆新能源车呢(货车,大巴,MPV小车)  详情 回复 发表于 2018-7-11 16:34
如果特斯拉真的价格能降到30万,那几本就是一个赛道了,SKP的衣服的品质不变要是都卖几十了,你觉得交广不该想活路了吗?  详情 回复 发表于 2018-7-11 16:15

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zhaxu521 [司马] 2018-7-11 16:15:23 | 显示全部楼层
now2future 发表于 2018-7-11 16:05
这两就不在一个赛道上,南门SKP开了,西北轻工批发市场咋办?

如果特斯拉真的价格能降到30万,那基本就是一个赛道了,SKP的衣服的品质不变要是都卖几十了,你觉得交广不该想活路了吗?

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是这个理  详情 回复 发表于 2018-7-11 21:34
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zhaxu521 发表于 2018-7-11 16:15
如果特斯拉真的价格能降到30万,那基本就是一个赛道了,SKP的衣服的品质不变要是都卖几十了,你觉得交广 ...

多虑了。你觉得特斯拉能降到30万?

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特斯拉新能源最少60多万。去年在深圳随处可见特斯拉新能源汽车。雷克萨斯新能源汽车20多万可以搞定。现在新能源品牌车太多了---比亚迪,广汽传祺,荣威,福特,宝马,雷克萨斯,凯迪拉克等。 还有格力董大姐的银隆新  详情 回复 发表于 2018-7-11 16:30
这个我确实不知道,只是说如果!只是产量上升,成本下降,税费减免,价格下降是必然的,低一点就会抢走一点客户,这是必然的!  详情 回复 发表于 2018-7-11 16:27
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要国家完全放开外商独资建厂那铁定国产车会奄奄一息的过下去
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zhaxu521 发表于 2018-7-11 16:15
如果特斯拉真的价格能降到30万,那基本就是一个赛道了,SKP的衣服的品质不变要是都卖几十了,你觉得交广 ...

特斯拉降到30万,下场就和国产路虎一样样了。特斯拉和比亚迪唯一的共同点就是,股东都很给力
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本帖最后由 xiaofei 于 2018-7-11 16:27 编辑

特斯拉的电池管理系统这么猛,48万公里才衰减百分之五,感觉不太靠谱!

另外特斯拉不管造车,依托松下的电池,其家庭储能系统,好像性价比也是相当高!

听出租车司机说特斯拉的车要比比亚迪的车重很多,多余的重量主要是锂电池多,所以单次充电跑里程多,电池本身质量差不多,但特斯拉自己做的BMS系统性能要好很多。
一个专家说的:真正有远见的汽车制造厂,迟早都要在中国建厂,市场体量太大,在中国建厂,制造成本和物流成本小很多。

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特斯拉的BMS好像也是松下的  详情 回复 发表于 2018-7-14 20:03
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zhaxu521 [司马] 2018-7-11 16:27:13 | 显示全部楼层
billchenceo 发表于 2018-7-11 16:22
多虑了。你觉得特斯拉能降到30万?

这个我确实不知道,只是说如果!只是产量上升,成本下降,税费减免,价格下降是必然的,低一点就会抢走一点客户,这是必然的!
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billchenceo 发表于 2018-7-11 16:22
多虑了。你觉得特斯拉能降到30万?

特斯拉新能源最少60多万。去年在深圳随处可见特斯拉新能源汽车。雷克萨斯新能源汽车20多万可以搞定。现在新能源品牌车太多了---比亚迪,广汽传祺,荣威,福特,宝马,雷克萨斯,凯迪拉克等。 还有格力董大姐的银隆新能源车呢(货车,大巴,MPV小车)
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楼主真是少见多怪!特斯拉新能源最少60多万。去年在深圳随处可见特斯拉新能源汽车。雷克萨斯新能源汽车20多万可以搞定。现在新能源品牌车太多了---比亚迪,广汽传祺,荣威,福特,宝马,雷克萨斯,凯迪拉克等。 还有格力董大姐的银隆新能源车呢(货车,大巴,MPV小车)
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now2future 发表于 2018-7-11 16:05
这两就不在一个赛道上,南门SKP开了,西北轻工批发市场咋办?

现在宝马,凯迪拉克,雷卡萨斯都出新能源了。楼主是咕噜寡闻没有见过世面!荣威,广汽,福特都有新能源。还有格力董大姐的银隆新能源车呢(货车,大巴,MPV小车)
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汽车业合资厂都是买办!吃洋人的残羹剩饭吃的肚满肠肥,不思进取!
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雨竺 [布衣] 2018-7-11 16:48:38 | 显示全部楼层
建好了特斯拉会降价吗                                                                                                            
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又是自媒体新闻吧。看见这种震惊类新闻都觉得好笑。特斯拉物美价廉?物美就不说了,哪里看出来价廉的。
在中国生产就得便宜?什么逻辑。
苹果手机都在国内生产,咋没见降价呢,反而更贵。

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苹果是保税区生产模式,懂?国内生产,但生产商和采购商均为外资,大陆实质只提供特定性质的土地能源与劳动力,仍属于进口范畴。特斯拉的模式是实现中国境内自产,马斯克从一开始计划就是通过实现特斯拉中国本土化把  详情 回复 发表于 2018-7-11 21:45
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