本帖最后由 86尔ix 于 2018-7-3 22:29 编辑
最好在成贵客运专线建成后,将K165次改线升级成西安-汉中-成都-乐山-宜宾-昆明动车组客车(其他昔日“英雄列车”如原北京-沈阳T11次,十几年前就升级成了D11次,把T11这个番号让给了广州-沈阳的,要想让K165次这同为昔日“英雄列车”的重获新生、再创辉煌,也唯有像曾经的T11次那些的那样,何况陕西-峨嵋客流不算小,陕西-凉山-攀枝花客流却相当有限,西安-宝鸡-成都-凉山-昆明也已成鸡肋线路,K165次在“广元-成都-昆明”的之中都不占优,在“西安-昆明”“西安-广元-成都-峨嵋”这些的之中劣势就更显著了,如K691次在西安不停主站都能把K165次的直通客流吸走不少,曾经的K505次对于K165次同样是一威胁)。 |