“西三角”城市，谁最能“装”

qinlinyun 发表于 2018-5-16 19:41
陆运只能运到中亚、欧洲，中亚总共才一亿多人口，其中乌兹别克与哈萨克人口集中，剩下那几个都是人口几百万 ...

运到印度怎么样？市场很大

没意义的帖子

抓只大萌德 发表于 2018-5-16 20:25
运到印度怎么样？市场很大

哈哈！说的好~~~

抓只大萌德 发表于 2018-5-16 20:25
运到印度怎么样？市场很大

可以看看地图，到印度有货运铁路没有？其次安全是个大问题，还有一点，即使有铁路可以到印度，相比海运，在时效上，从西安走陆运到印度也没多大优势，从广州港往南经马六甲海峡就已经进入印度洋离印度不远了，我国原计划要修一条从南疆穿过葱岭往南到巴基斯坦瓜达尔港的铁路，但工程太艰巨，还有沿途的安全风险极大，到目前一直没有提上建设日程，目前的陆运仅仅是种补充而已，别把它想着就能颠覆海运，那是不可能的事，全国走中亚、欧洲的陆运年货运量也就是上海港全球年海运量的一个零头而已，欧洲的市场就那么大，全国各个城市都在搞中欧专列，而沿海人家依然选择走海运，就那么一块蛋糕，分到西安最多能有多少？

比起陆运，我更看好空运，首先可以直达全球各地的航空港，这点甚至比海运还有优势，但前提是必须要有适合空运、能远销全球的产品，就是那种中小件、质量不太重、轻便快捷的消费品，而且最好要在周边有生产工厂，空港附近更好，便于发展临空经济，西安目前缺少的正是产品能够远销全球的世界工厂。

好

能严谨点不？今年前四个月货运总量30.35吨？

6的飞起

还西三角？

群狼博虎，闷声发财，
以港立区，产城结合。

郑州来客 发表于 2018-5-16 19:11
价格战阴霾低垂！但中欧班列全国第一的成都叫座又叫好

　4月12日10点35分，随着火车汽笛一声长鸣，首列 ...

你也好意思说，蓉欧百分之三十空箱，到底谁补贴多？拉空箱子很好看吗？