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绿皮火车退役“下海”进小区摇身一变成超市

#都市新闻#时间:2018-5-16 15:06 阅读:2705 回复:16

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三秦都市报讯 白色流线动车组已成为中国高铁时代铁路线上一道新的独特风景,可您是否还记得票价低廉、哐当作响的绿皮火车?西安南郊缤纷南郡小区里一节“变身”商店的绿皮火车厢勾起了人们的回忆。

绿皮火车车厢变超市

昨日,记者来到丈八四路附近的缤纷南郡小区,一节绿皮火车赫然停留在6号楼下操场边的铁轨上,车厢周围围站着十多位市民在看新鲜。车厢中部的车窗下方标注着“缤纷南郡——琉森水岸”以及“特快”字样;箱体下方标注着“YZ228—340681硬座车”字样;车厢连接处标注着“上局合段(浦)”字样,定员112人、自重42.1吨、载重9.5吨、全场24.5米、换长(宽)2.2米。

从打开的车窗向内望去,车厢顶部灯光通明,车厢里面整齐地摆放着零食、日用品、儿童玩具等各种商品,俨然是一个小型超市。从北边的车门进入车厢,厢内的座椅被货物柜台替代,行李架也变成了货物架。店员董先生说,早在2013年,开发商花了31万元,外加100多万元运费,从一家公司购买了这节车厢。这里之前是一个小型的百货商店,主要面向的顾客是院子里的居民。他也是这个小区的业主,去年看中了这个地方,今年才刚刚接手。由于附近的孩子比较多,他主要销售一些孩子们常用的物品,一天收入在300元左右。

部分绿皮火车退役“下海”

随着时间推移,尤其伴随中国经济、铁路技术的快速发展,绿皮车逐渐被速度更快、设施更先进的空调车代替。据公开资料显示,我国第一辆绿皮车是1936年从美国引进。1953年开始,我国投产第一代绿皮车21型客车,这也是中国铁路自行设计生产的第一代主型铁路客车,构造速度80~100公里/小时,至1961年停产,共生产3110辆。2013年底,“四纵四横”高铁网络的正式成形,中国高铁时代全面开启,绿皮车数量逐渐减少。

据了解,绿皮车退役后,如果车辆能继续使用,会保存在车库内做储备运力。如果车辆破损太严重,报中国铁路总公司批准后,就由各路局自行报废处理,一般车厢被切割当废钢废铁卖,极少部分配件被回收利用。但仍有一部分退役后的绿皮车“下海”,即进入商业领域或被一些企业作为他用。


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刺史

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绿色购物~

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很有创意哦~  详情 回复 发表于 2018-5-16 17:59
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很有创意哦~
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刺史

no zuo no die

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运费有点恐怖啊,不知道地皮费多少
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监察御史

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这个好像是我去年报道,绿皮火车攻成为超市。
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不能搞好看点么?上次去大连那就是这种火车改的饭馆,里外装修都很好,卖陕西肉夹馍……
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都好几年了
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监察御史

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感觉不错,有记忆有情怀还有用
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户部尚书

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棒棒哒
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hezhihe2 [司马] 2018-5-17 11:37:28 | 显示全部楼层
很有创意
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hlzxxq 发表于 2018-5-16 18:23
运费有点恐怖啊,不知道地皮费多少

贫穷限制了我的想象
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还挺有创意~
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看来运营得还挺好
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