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“新能源汽车之都”再进一步: 万亿大走廊北端再添一棋!

#新闻#时间:2018-5-13 15:35 阅读:5488 回复:11

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“新能源汽车之都”再进一步: 万亿大走廊北端再添一棋!

新浪陕西 05月13日        12:14 关注

点击题目下方蓝字关注  西安城记

发现身边这座城


前言  Preface

2017-2018年,是西安“新能源汽车”爆发的一年,也是“新能源汽车之都”成型的一年。今年5月,第三届丝博会期间,启迪桑德新能源商用车生产制造项目签约落户西安航空基地。西安,再添一个新能源汽车基地。

所有迹象证明,在现代制造业和工业布局方面,西安正以“新能源汽车”为核心“换道超车”。陕西省、西安市不断出台“大动作”,筑巢引凤。西安将变身为“新能源汽车之都”,成为中国新的汽车大市,在现代工业变革中实现聚变。


西安再添一条新能源汽车生产线

近百亿元产值规模

从工业链来看,汽车工业往往带动一百多个产业发展。有份数据表明:汽车制造业每增值一元,可带动上下游关联产业增值2.64元。鉴于对上游钢铁、石化、玻璃、电子和下游金融、保险、旅游等产业拉动,它对国民经济的综合贡献度在5%以上。对一座城市工业的拉动性,综合达到50-60%。

国家信息中心分析认为,汽车产业(包括零部件企业在内)和相关产业就业比例关系是1∶7,即汽车产业每增加一个就业岗位,会带动相关产业增加七个就业岗位。例如中国武汉、日本丰田(原爱知县)因汽车产业而改变一座城市的先例在国内外不胜枚举。

汽车产业,是陕西省新的六大支柱产业之一,目标要建成全国重要的新能源汽车产业基地。2017年汽车产量61.65万辆,同比增长46.4%。

据报告,2018年陕西整车产量已达到70万辆。目前,陕西省已投产和在建整车产能总计达到133万辆,汽车产业已经成为陕西省装备制造业中的第一大产业。对此,陕西提出了“300万辆”产能计划。西安亦积极推进汽车产业集群加速壮大,力求实现千亿级汽车产值目标。


陕西是全国重要的高端能源化工基地、先进制造业基地,能够有效满足汽车及上下游产业的能耗和原材料需求。作为装备制造业的代表,汽车工业产业链长、覆盖面广、上下游关联产业众多,已成为支撑和拉动经济持续快速增长的主导产业之一。

与此同时,众多西安高校在与汽车产业关联度较大的领域形成了一批实力较强的学科,可提供人才和技术支撑,推动当地高校人才利用、培育起规模庞大的汽车行业成熟人才,打造中国汽车研发创新高地。这将持续改善用工环境,吸引更多汽车企业到西安投资。


更重要的是全球的大趋势:很多国家宣布全面禁售燃油车的时间表,集中在2025-2040年。那么新能源汽车,对于产业格局和经济格局将带来全新的突破和改变。

2017年3月7日,西安市人民政府与启迪控股签署《全面战略合作框架协议》。启迪控股将把节能环保、新能源、电子信息技术、教育等产业引进西安,打造面向西北的总部基地。

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更重要的是全球的大趋势:很多国家宣布全面禁售燃油车的时间表,集中在2025-2040年。那么新能源汽车,对于产业格局和经济格局将带来全新的突破和改变。

2017年3月7日,西安市人民政府与启迪控股股份有限公司签署《全面战略合作框架协议》。启迪控股将把节能环保、新能源、电子信息技术、教育等产业引进西安,打造面向西北的总部基地。


在当年8月的2017中国国际通用航空大会项目签约暨成果发布会上,西安航空基地与启迪控股签订项目合作框架协议,包含产业投资项目及PPP项目,将在孵化器、科技新城、环保生态、清洁能源、教育等方面进行全面合作。

在2018第三届丝绸之路国际博览会暨中国东西部合作与投资贸易洽谈会现场,该框架协议中的首个重要项目——新能源商用车生产线,在西安航空基地尘埃落定。根据最新信息,启迪桑德新能源商用车项目将于2018年6月份正式开工。继吉利、宝能之后,西安将再添一条新能源汽车生产线。

总资产超过一千亿的企业集团

瞩目西安航空基地


陕西经济潜能在工业,工业潜能在先进制造,而汽车又是先进制造业的重要板块。在全球取缔燃油汽车的大趋势下,全力打造汽车支柱产业的核心,就在于新能源汽车。

启迪桑德新能源商用车项目总投资五十亿元,其中:一期投资二十亿元,主要进行纯电动中重卡系列、纯电动摆渡车系列、纯电动厢式物流车系列的生产。

该项目将实现年产50000辆新能源商用车:其中,新能源中重卡40000辆、新能源机场港口摆渡车2000辆,新能源物流车8000辆。达产后计划实现年产值近百亿元。

启迪控股,成立于2000年7月24日,前身是清华科技园发展中心,是一家依托清华大学设立的综合性大型企业,是首批国家现代服务业示范单位。拥有参控股上市及非上市企业500余家,总资产超过1000亿人民币。


经过二十多年的发展与探索,启迪控股构建起以超过200个孵化器、科技园、科技城为载体的全球创新服务网络。形成以科技园区为载体,以科技实业为支撑,以科技金融为纽带,以互联网、大数据等新一代信息技术为依托的资源共有共享的创新网络,集群式服务创新、推动创新,已经形成“科技园区、科技实业、科技金融”三位一体、相互协同的业务格局。

据城记了解,除了在丝博会上签约的总投资50亿元“年产10万辆新能源商用车整车制造项目”之外,启迪控股还在西安航空基地有一系列大动作,均是瞄准了节能环保领域。

“万亿工业大走廊”上的机遇

西安的先进制造时代

衡量一个城市的发展高度,产业竞争力是首当要素。对大西安发展来说,发展实体经济,是实现振兴的重要支撑。

进入到“后工业时代”,城市的发展进入新阶段,特别是特大型都市已开始构建属于自己的核心产业集群,比如杭州的“互联网+”、深圳的“金融科技+”等。

2017年,王永康给西安经济定出“聚焦三六九、振兴大西安”的战略图,其中重要的一环,是万亿级工业大走廊。全力推进现代工业和先进制造业,将大西安工业发展推向中高端,是工业大走廊的重要使命。


万亿工业大走廊,包括“经开区+高陵组团+临潼组团+航空基地+富阎板块”等区域,是西安先进制造的核心。

位于万亿大走廊北端的西安航空基地,作为我国首家国家级航空高技术产业基地和目前唯一以航空为专业特色的国家级经济技术开发区,肩负着“中国制造2025”战略重任,延展着大西安工业未来的发展空间。

其先后被国家相关部委授予“国家科技兴贸出口创新基地”、“国家火炬计划西安航空特色产业基地”、“国家新型工业化产业示范基地”、“中国产学研合作创新示范基地”等荣誉称号。

西安航空基地的核心竞争力,便是以航空军民深度融合发展为主线,发展航空全产业链条所形成的特色产业集群——集飞机设计、整机制造、试飞鉴定、强度检测、专用装备制造、航空材料制备、零部件加工、航空服务等为一体完善的产业链。

西安航空基地,

有许多“国内首家”“亚洲最大”“世界最大”




拥有全国唯一的航空科技专业孵化器


西北最大的航空馆——西安阎良航空科技馆


中国唯一陶瓷基复合材料工程中心,西北工业大学陶瓷基复合材料工程中心


中国国际通用航空大会,中国通用航空界规格最高,

规模最大的专业化、国际性展会

可以这样总结:从宏观上看,西安航空基地产业集群的带动效益,不但从物理空间上拉开了大西安工业的“骨架”,更在高端产业汇集和集群效应发挥方面成为大西安工业“生力军”;而在航空创新领域的潜心经营,也使其未来大西安“硬科技八路军”中的实力担当之一。

其次,从软实力而言,西安航空基地最核心的优势则是其在高端产业和先进制造领域的专业积累:专业人才的高度集中,每年输出研发、设计、制造、飞行、维修、乘务等各类航空专业人才近万人;

国家、省、市各级优惠政策加持,各类创新创业、产业服务、技术共享平台集聚,航空制造产业综合运营成本全国最低;深谙航空产业的投资服务团队,也为良好的营商环境添砖加瓦。

总书记曾提出“加快建设航空产业基地,努力向产业链中高端迈进;发挥航空基地辐射带动作用,形成具有陕西特色和优势的创新驱动发展体系”的总体要求。


大型模锻压机列装后,对中国大型运输机和大型客机的生产具有重要意义,中国生产大飞机不再受限制于外国。核心技术,对于高端制造业而言,既是灵魂,也可延伸。

目前,已有超过1000余家企业在西安航空基地落户生根,围绕航空及高端装备产业链深耕细作,形成了极为适宜航空产业发展的配套环境。也正因如此,航空产业基地装备制造产业集群辐射带动效益初显,吸引了一批先进制造项目落户。

启迪桑德新能源商用车生产制造项目便包括在其中。西安工业大走廊之上汽车产业的长线链条,以及西安航空基地日积月累的强大就地配套能力,为这一项目提供良好产业支持。

这不仅彰显了大西安“新能源汽车之都”的独特“西引力”,也体现出航空产业作为“工业之花”的延伸性,更从侧面显示了西安航空基地在人才、技术、产业方面的辐射带动作用。“军民深度融合、先进制造汇聚”的集群业态,在西安航空基地双擎联动。
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胡省的清华背景,促进作用陕西和清华的深度合作。
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相信陕西将改变汽车产业格局。
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西安真是太666了
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宝能那个放在秦汉新城中间,位置刚好在大西安(咸阳)几何中心,把工业放在中心布局,其实并不好
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谏议大夫

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社区居民

期待各个新能源汽车项目早日落地,早日投产,早日盈利。
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户部尚书

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客户端用户专属勋章元老勋章社区居民

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太学博士

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社区居民灌水标兵

第三张图是错的,启迪汽车不在经开区而是在航天基地。楼主请改正。
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