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这些年,西安南站误导了多少人…...

#讨论#时间:2018-4-2 09:41 阅读:9771 回复:43

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“西安南站?没有听说过。火车站?高铁站?汽车站?”
相信很多人对于西安南站都有这样的疑问。不知道西安南站到底是干什么的?
在西安除了城墙边人流量极大的“面皮”站,和高大上的北客站,还有一个西安南站。是的,它就是这么一个存在,投入使用十多年,很多西安人甚至都没听过。
因为不清楚,所以“坑”了很多人。
西安南站:
始建时间|2000年
原名|长安站
地址|西安市长安区引镇
等级|三等站
隶属|西安铁路局
线路|西康铁路约51km
距离西安|约43千米
站台规模|2站台7条到发线
西安南站位于西安市长安区引镇,是西安站、西安北站之外,西安境内的第三所客运站。
历史沿革:
西安南站原名长安站,2006年7月1日改为此名。
2009年6月8日正式划归西安火车站接管。
对于游客来说,火车站无非会让人们对一座城市留下第一印象。南来北往的旅客,在火车站中转,从火车站开始一座城市的旅行。而如果一个叫着大城市火车站的名字,而建设却是村镇级别的话,势必留下与向往中的旅游名城极大的偏差,这也必然有损西安国际化旅游城市形象。
而西安南站就是这样的一个存在。
虽然挂着西安南的名字,这儿实质却是长安区引镇的一个镇级小站。周边稀缺的交通配套,恶劣的环境,以及捉摸不透的治安。
高尚上的名字,村镇级别的建设
西安南站可以用破烂不堪来形容了,下了车给人的感觉好像是一下子回到了解放前。
赫然打着“西安南”字样的车站主体结构看上去十分简陋,售票的地方仅有两个窗口,且大多数时候只有一个窗口开放,狭窄的空间只能容纳十几人。被称之为候车厅的地方是铁皮搭起来的简易房,看上去就像个难民营。
第一次去西安南站,很多人估计都会震惊,不敢相信,这真的是“西安南站”吗?
有人调侃说:去年有外地朋友来西安游玩,票买到西安南站,果断让他从渭南下车然后给他买了张渭南到西安的车票。
看来西安南站是一个连西安人都不愿意去的地方。
西安南 :过渡火车站
据说西安南站只是一个过渡车站,除了春运期间,别的时间这火车站里面很空,目前花几十亿就为了改造一个春运期间用一下的过渡火车站不划算。
除此之外,因为很多北上的火车不进西安站,但是必须要给西安下人,所以就有了这么一个火车站。
有人说,西安南站将来是按照物流站来建设的,保留这个火车站挺好,如果没有这个站名,以后要申请一个就太难了。
挂羊头卖狗肉,
西安南站这个名字真的合适吗?
西安南站,算得上去了一次再也不想去的车站了,状况都不如许多县镇的车站,叫西安南,有辱西安形象!
而且西安南这个名字太骗人了。看到太多人跑到拿着西安南的票去西安站给铁路贡献退票费了。
西安南,毕竟是西安的门面。本地人都不太能找的到,甚至不愿意去的南站,很容易就会让外地人误解。到了西安,一下火车站,发现竟然是个村庄,不知作何感想?
既然西安南这个名字容易让人误导,那么叫“长安站”怎么样?
长安区的民众有意见了:千万不能!有损“长安”形象!只能叫“引镇站”!
还有人说这个地方目前的现状就连叫“引镇站”都不够格,名副其实的名字应该是“引村站”!
其实真正的西安南也要开建了,现在这个站还会存在,但是迟早要改名。
公交车:有跟没有一个样
目前市区没有到该站的直通车,都需要经过换乘长安公交才能到达。但是长安区的公交车少,晚上收车早,19点之后基本上就没车了。更要命的是人太多,挤不上去。
在这里极少有旅客能“沾”到918的光,即使是沾上了,还得遭受售票员大妈的异样眼光。当然,售票员的这种“优越感”从何而来,无从得知,可能是因为进城就这一趟车吧!
据说应该让环山2号线走到火车南站到汤浴,以前就是这样想的,结果被918、920逼停了,后来只能走子午大道环山路,还进不了汤浴镇区,这又是交通局的一大罪证。
能赶上918的末班车,就可以进城了!不过到城里的路可不是那么顺畅的,秋冬季节,夜幕很快降临,一路上是没有路灯的,只能靠中巴车微弱的灯光缓慢前行。这条路拉土车却不少,唰唰地从窗外疾驰而过,把人吓得不轻。
有人就会问了,交通不便利,可以叫个滴滴打车啊。能叫到,那自然极好的!关键是滴滴打车在长安区是禁止的,一旦被运管部门逮住,轻则罚款,重则扣车蹲班房,这样的事件想必大家也都有所耳闻。
但西安南站门口的黑车并不少,坐不上公交,大部分人也只能选择坐黑车了。
“来来来,地铁口,一个15。”这大概是在西安南站门口最常听到的一句话了。而且南站离市区遥远,如果是孤身一人的话,估计都会想到会不会被打劫。
那些同样不知道坑了多少人的火车站名
西安南站,这个不知道坑了多少人的火车站,放眼全国,并不是唯一的一个。除此之外,北京东站,深圳西站等等,同样也是名不副实。
北京东站:俗称深沟东
北京东站,位于北京市朝阳区百子湾路7号,是在一条像农村的一个小巷子里面。建于1938年,办理货运业务及与北京东站衔接的15户27条专用线物资到发和北京站、北京南站、北京西站、北京北站货运列车的中转业务。2015年2月1日起,北京东站恢复之前停办的客运业务。
深圳西站:俗称吊扇西
深圳西站就是活动板房搭建的,侯车室没有空调,用的是吊扇,俗称吊扇西。2016年1月9日,深圳西站开出最后一趟前往信阳的1204次列车,这是中国南方最后一趟图定的长途绿皮车。
西安南终于有所改善
近年来,随着客流持续增加,中国铁路西安局集团有限公司为扩大运力运能、满足客流增长需求,对原有站房进行了扩建改造,新站房于2月1日春运首日建成投用。
新建成的站房,候车面积、售票窗口等都有所增加。候车面积较原来扩大近4倍,增加座椅300个,容纳旅客人数由200人增加至800人。
西安南站,终于得到改善了,但是问题是,西安南这个名字还是会误导很多人,毕竟距离西安太遥远。
未来西安客运格局
2018西安东站、新西安南站或将启动
根据铁总批复的最新规划,西安客运枢纽格局为“四主一辅”,其中西安站、西安北站、新西安南站、西安东站(纺织城站)为主要客运站,阿房宫站为辅助客运站。2018年,伴随着多条城际铁路和高铁的开工,西安东站、新西安南站或将启动建设。
规划中的新西安南站是西安市第三座大型火车站,计划选址长安区侧坡村,站场采用一站两场站型,按11台 23线布置,近期先按照 5台 11线布置。主要办理汉中、成都方向动车组列车及南部 (武汉、安康方向 )动车组列车作业,是西渝高铁、西武高铁、西成高铁、宁西高铁、西长高铁、西广高铁及关中城际铁路网的中心枢纽车站之一。
未来西安南站何去何从?
临时车站和永久车站不一样,西安南这个是临时车站。在以前高铁没通的时候,西安火车站严重饱和春运车辆都进不了站,西安南就是当时为分流而扩建的。
西安南的作用是接发西康往东往北的过路车,所以未来西安东是取代西安南的。
据说位于侧坡村南、三星城附近的新的西安南站将要开工建设了,位于引镇的“西安南”站以后可能会恢复其原站名“引镇”并转型成纯货运的“综合货场”,彻底地改为货运站。
引镇老南站计划改造成大型物流中心,做农产品批发用。原老南站的客运业务在新东站建成以后,全部迁入新东站运营。
也许不久的将来,西安南站就要说再见了!










我是家珍姐姐。
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这么早改名字干啥
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比北京东站强太多了
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我要去北京东,哈哈,不过西安南确实坑爹,应该叫西安难站
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吃一堑,张一智
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秦卒 [刺史] 2018-4-2 10:17:57 | 显示全部楼层
南北几个站叫的都容易混淆
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家珍姐姐都来水贴了

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哪里水了  详情 回复 发表于 2018-4-2 11:49
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太学博士

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我媳妇去陕北,有次到了火车站才知道自己该去引镇上车。。。。
事情不能耽搁,我连夜开车700公里赶过去,累成狗。。

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哈哈哈哈,别闹  详情 回复 发表于 2018-4-2 15:58
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雨季梦想52054 发表于 2018-4-2 10:43
家珍姐姐都来水贴了

哪里水了
我是家珍姐姐。
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建议西安地铁2号线“北客站”站名改为西安北站!对于外地人来说可能有是火车站还是汽车站的疑问....
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重点是侧坡的新西安南什么时候建好?
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龙云香 发表于 2018-4-2 11:53
建议西安地铁2号线“北客站”站名改为西安北站!对于外地人来说可能有是火车站还是汽车站的疑问....

这个建议好
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这个站确实恶心的要死,上次我晚上从安康买火车票就入的坑。
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到市区太麻烦了
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hezhihe2 [司马] 2018-4-2 13:47:39 | 显示全部楼层
什么时候建好?
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