地铁站设计引发的遭遇

大家可能看到这个标题觉得二者之间没有什么关系，事情是这样：我的一个大学同学住在电视塔，每天早上都乘地铁从南郊到东郊上班，一天他上班走到地铁口碰到一个女生提了一个大行李箱，那个行李箱看起来特别重，但是由于下楼梯的地铁口没有下去的扶梯，我同事就上前帮助那个妹子把行李箱从地上给她提到负一层，深深十几米的楼梯对一个男生来讲没什么，但对于一个提着大行李箱的女生来讲是什么感受，大家可以想象（此处画面自己脑补）。我同学还好心的告诉他进站口旁边有直梯，可以提这么重的行李箱可以走直梯，但是女孩说直梯门口等了一堆人，好多都是空手啥都没带也在等直梯。到了安检机时那个安检机的传送带距离地面那么高（好像有的车站安检机传送带是底的），小姑娘再次绝望，旁边的安检人员也没说上前帮一下，就站在哪里，我同事又给提上过了安检，过了检票机，又是只有上没有下的扶梯，我同事就帮她一直提着下楼梯到了车上。就这样妹子一路感谢，感激，最后加了微信，聊了一段时间……就……后面自己想象。

为什么郑州，武汉，合肥等好多城市的地铁设计跟西安不一样，是西安太有特色了还是其他城市太平庸同质化了？其他城市地铁站从地面到负一层安检层再到负二层的乘车层都有上下扶梯，就西安只有上没有下（个别站有下，但很少）？为什么西安的地铁直梯只通道负一层，负一层到负二层就没了（此处可能考虑到安检不能一次性从地面下到乘车层，但技术可以规避）？为什么安检人员只会那个探测棒站在那里看着都不上前帮一下？为什么走直梯的人啥都没带都去挤直梯不愿意主动让给需要的人？

设计人员估计都不做地铁，让他们女儿提着大行李箱去体验一下吧

赞同楼主的质疑。有的人下楼梯比上楼梯更费劲，比如腰椎肩盘突出患者。

地铁四号出站口设计有很大问题，距离路口太远。

最关键的后续要我自己想象？你还是补全了吧，我不差那点流量！加了微信然后怎么了？

设计人员不深入现场查勘，也真够可以的！

所以乐动力，西安人均走路全国第一

加了微信，然后怎么了？怪着急的，还要自己想象……

武汉也有很多只有上没有下的，还有西安每个站都会有直梯去做，拿不动的，去坐直梯最好

地铁应该上下扶梯都带上，因为老人下楼梯确实困难。

要是上下都有，就耽误了你同学的好姻缘。你没有理解地铁设计人员的深意啊

都市夜归人 发表于 2018-3-15 15:12
武汉也有很多只有上没有下的，还有西安每个站都会有直梯去做，拿不动的，去坐直梯最好

你确定每个站都有？有些站的直梯就没开

这个故事告诉我们  西安地铁设计容易让偶遇成功几率变大

这样设计是为了广大热心助人的单身男士着想的。

也真够可以的！

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