空港新城蝶变大西安魅力空中门户 T5航站楼前综合商务区惊艳亮相

第一张图看看就好，第二张确实是真的

都不敢放个俯视图，我来贴一张，这方案设计到底人性在哪里了！！！？？？

有大神能结合这个图说明一下，T3扩展和T5到底是个怎么摆放的么。

0o0Zero 发表于 2018-3-14 14:00
有大神能结合这个图说明一下，T3扩展和T5到底是个怎么摆放的么。

看上面图片，感觉是与T3平行，依次向东北方向布置，T5在图中“东航站楼”站处。
个人分析。。。

只想问第三期跟鄠邑机场有关系吗？？？

T4在哪里？

楼主你自己知道你发的是什么吗？站前综合楼根T5有关系吗？T5早就设计定方案了！

难道大家都没看出来这个方案的不合理性，从一个航站楼到另一个航站楼怎么走，钻地道下去再上来吗，能不能在中间把这些航站楼连成一个整体，让乘客可以在一个平面楼层正常活动呢，还有地铁、高铁、公交车、私家车、行人是怎么分层无缝对接的，这个规划图应该一体出来，不要又拎着行李到处跑，搞一个没人性的设计，让大西安颜面何在！

1/3理想 发表于 2018-3-15 09:53
难道大家都没看出来这个方案的不合理性，从一个航站楼到另一个航站楼怎么走，钻地道下去再上来吗，能不能在 ...

这个是可以修地下胶轮轨道的，类似北京t3和仁川机场那样。不过现在T5主楼应该已经设计的差不多了吧，要是没有预留那这个图就是纯扯淡了。这个图北边部分是纯扯淡，不可能实现。

渭水清风 发表于 2018-3-15 10:03
这个是可以修地下胶轮轨道的，类似北京t3和仁川机场那样。不过现在T5主楼应该已经设计的差不多了吧，要是 ...

你说的方案是补救设计缺陷不便利的措施，北京新机场设计方案你有没有看到，新机场都是整体设计方案，西安这机场就是堆积木堆一个是一个，抛开美观不美观最大的设计硬伤就是缺少便捷性，难道中间的就是为丢几个飞机把几个航站楼分开，这是一个设计硬伤，好看不好看其次，起码要好用才对！

1/3理想 发表于 2018-3-15 10:12
你说的方案是补救设计缺陷不便利的措施，北京新机场设计方案你有没有看到，新机场都是整体设计方案，西安 ...

北京是两个机场，所以这么做，那种方案廊桥数量少太多了。又要廊桥又不想多走路就只能用卫星楼了。