地铁1号线三期通过试运营专家评审，计划本月内开通

成都商报记者昨日从成都轨道交通集团获悉，经过4天的专家评审，成都地铁1号线三期工程已于昨日顺利通过试运营基本条件专家评审，并获得专家组“具备试运营基本条件”的最高标准评价。根据此前计划，该线将于本月开通运营。
成都地铁1号线三期线路全长17.074km（由北段、支线段、南段三部分组成），全线共13座车站（支线段设置五根松站，北段设置韦家碾站，南段设华阳、海昌路、广福、红石公园、麓湖、武汉路、天府公园、西博城、广州路、兴隆湖、科学城共11个车站），配车26列，与1号线既有线一致采用6B编组，最高运行速度为80km/h。
据成都轨道集团介绍，会议期间，专家组分为总体组、土建设施组、设备1组、设备2组、试运营准备组5个评审小组，踏勘检查了韦家碾、五根松、海昌路、红石公园等13座车站以及部分线路区间，并对列车运行防护、车站消防水系统、低压供电系统自投自复及自动售检票系统数据准确性等9项系统进行抽查测试检验。
昨日，通过为期4天的全面评审，1号线三期工程顺利通过试运营基本条件专家评审，这也是成都地铁第10次以最高标准通过专家试运营。成都轨道集团相关负责人表示：“接下来，根据专家组在评审中提出的问题，成都轨道集团将逐条进行整改落实。”
作为地铁1号线一、二期工程的延伸线，1号线三期是成都“南拓”区域的重要交通通道，该线的开通试运营，可实现中心城区和天府新区核心区的快速连接，对构建“一心两翼三轴多中心”多层次、网络化城市空间结构起到重要作用。而本次1号线三期工程专家试运营评审工作的顺利完成，标志着成都地铁1号线三期工程正式进入开通倒计时。成都商报记者 尹沁彤

成都地铁1号线三期工程大事记
　　2013年2月，取得建设规划批复；
　　2014年10月，取得首期工程可研批复；
　　2015年7月，取得南段武汉路站―科学城站可研批复；
　　2016年7月，南段车站主体结构封顶；
　　2016年12月，南段“洞通”；
　　2017年4月，北段车站主体结构封顶；
　　2017年5月，全线“洞通”；
　　2017年8月，南段“电通”；
　　2017年9月，全线“轨通”；
　　2017年9月，全线“电通”；
　　2017年11月，启动空载试运行；
　　2018年3月，通过试运营基本条件评审

标题党，不写清楚

能不能写成成都

3月18日已顺利开通试运营

能不能标清楚 ，