为什么不在临潼设置高铁站？

城际有呀，照这个逻辑，高铁要把所有区县都覆盖上。还谈个锤子选线

老陕，雄起 发表于 2018-1-18 19:37
城际有呀，照这个逻辑，高铁要把所有区县都覆盖上。还谈个锤子选线

同意，又不是吃不上饭，看把他酸的

老陕，雄起 发表于 2018-1-18 19:37
城际有呀，照这个逻辑，高铁要把所有区县都覆盖上。还谈个锤子选线

可是有的选的线经过了那个地方，可就是不设站。

以后的西安-潼关铁路在临潼有站
别忘了高速铁路设站标准跟城际铁路的不一样，请勿用城际铁路的设站等标准看待高速铁路。

shipeng713 发表于 2018-1-18 17:32
陕西肯定也出线了吧，虽然少点，但是在临潼多设个站也多花不了多少钱吧。难道领导眼光太高太远，我等平民 ...

出了不到1%，所以也没能走渭北几县

郑西高铁有临潼东  不停靠

86尔ix 发表于 2018-1-18 20:32
以后的西安-潼关铁路在临潼有站
别忘了高速铁路设站标准跟城际铁路的不一样，请勿用城际铁路的设站等标准 ...

西成没降速前的选址就有阿房宫和鄠邑站

最近最靠谱的，有9号线通临潼

shipeng713 发表于 2018-1-18 18:43
两年前我发的帖子，你可以参考下，大西上有个叫“临潼东”的线路所，但网友说不具备开通客运的条件，也就 ...

郑西高速铁路上曾经有两个线路所，郑州西（当然当时不叫这个名字，但电脑上打不出来那两个字的第一个）和临潼东。

但是如今只剩下一个线路所了，因为另一个线路所早都改建成了客运站，就叫郑州西站。

如果临潼乐意给铁总充值的话，估计也可以改建，郑西高铁临潼东站应该预留了改建条件，只要修若干个站台，一条高架进出站通道就可以了。但问题是那里距临潼市区太远了，距地铁九号线秦汉大道站直线距离5公里。而郑州西站的站前基本上都成为市区了。
图为2011年的郑州西站和现在的郑州西站对比图。



最早的时候高铁的站间距一般是60公里左右，而西安到渭南北，渭南北到华山北，华山北到灵宝西，灵宝西到三门峡南，三门峡南到渑池南的站间距基本都在60公里左右，这种情况下，临潼，华州，港口之类的地方全只能被甩过。

郑州西站和临潼东站在规划中属于线路所，因此不受上述里程限制，但结果是郑州西站被改建成了客运站，而这个客运站到郑州东站的距离是不到40公里的。

九号线直接到临潼还不够牛？

火星土豆 发表于 2018-1-18 21:51
九号线直接到临潼还不够牛？

显然不够牛。

不知道九号线用的是不是八节的A型车？
这么多年来，临潼到西安坐过914,915,306,307,8351，骑过二八大杠，骑过旅行车，骑过西安公共自行车，也骑过酷骑单车，小黄车和摩拜单车，也许很快就能坐9号线了，但是确实不够牛，因为我曾经在郑西高铁的东边始发站，不仅坐过公交和地铁，骑过摩拜和小黄，还坐过高铁商务舱。

结论是，坐高铁直达临潼比从西安北站下高铁再倒两次地铁要省事得多

这就叫策略，临潼不修高铁站，外地游客就得在西安多住一个晚上。{:mocs_32:}

高铁的站间距要求不小于50公里，要达到300公里时速，动车需要12公里左右的加速距离。同理到站減速也要8至10公里的距离。像西安到渭南达速后的持续时间只有几分钟，剩余时间处于加速和减速。所以高铁站距太短、停站多影响动车速度，加长旅行时间。也就是为什么西安到北京快的4.5小时，慢的要6小时的原因。阿房宫站个人认为是将来西宝与新南站的联络站，方便西武、西渝与西宝的连接。

shipeng713 发表于 2018-1-18 18:57
临潼的位置其实比鄠邑区好多了，处于西安东出的位置，如果开通客运的话，不夸张的说，基本上可以去绝大多 ...

户县可以到柞水去十堰达武汉然后南下是南下主干通道之一，临潼的优势在东面，户县的优势在南面，同时邻接西安和咸阳，若论交通和土地山水位置户县绝对是顶呱呱，若论旅游文物影响力那临潼绝对是世界级的

秦岭居士23 发表于 2018-1-18 22:19
这就叫策略，临潼不修高铁站，外地游客就得在西安多住一个晚上。