地铁车型？

你用6A编组，我用10B编组，运能比你还大。你用8A编组，我用12B编组，运能还是比你大。

记住，长度最不是问题了。因为车的宽度是不能变的，可长度是可增加的（仅仅受制于站台的长度）。1969年通车的北京1号线，原来是4节编组，现在是6节编组。要是未来改造站台，10B编组，12B编组，照样可以。关键是看值得不值得。

日本的轨道交通线路，有的只有1节车厢（单车），有的是3节编组，有的是4节编组，有的是6节编组，有的是8节编组，还有11节编组的。种类非常繁多。

好吧，楼主被科普了。感谢dengxilu

烟火 发表于 2018-1-12 15:05
机场4b足够了啊。按现在一年4200万人次估算，平均每天发送11万多（注意是到达和出发合计）。按到达和出发各 ...

看你的言论就知道西安为啥落后了

老陕，雄起 发表于 2018-1-12 20:04
先赞一下思考过程。眼前就希望赶紧修好投用服务市民，不过对于车型，未雨绸缪择大型车，何尝又是啥浪费？ ...

未雨绸缪就是好？第一次买房整个600平的别墅？

dengxilu 发表于 2018-1-12 20:32
“A车”宽3米,“B车”宽2.8米。同样长度下的一列地铁，例如150米，“A车”只比“B车”多运7%的乘客。

而 ...

而且病得还不轻。

dengxilu 发表于 2018-1-12 20:32
“A车”宽3米,“B车”宽2.8米。同样长度下的一列地铁，例如150米，“A车”只比“B车”多运7%的乘客。

而 ...

还10B，A车车厢长度和宽度都比B车大，再说10B车站要修多大，总要考虑成本吧

cscscsccss 发表于 2018-1-12 12:34
那我告诉你一个更糟心的，机场线现在已经确定年底开通不了，又要往后拖了。西安速度。

资金问题吗？

好

绝对够用，之前报道说机场三期扩建后远期客运量达1亿人次，照这样计算，日客流量不到30万！而且不可能所有人下了飞机都去坐机场线，机场线6B编组绝对够用，而且远期也够用！将来还会有多条地铁通过机场，车型已不是问题！

萌萌的猪猪 发表于 2018-1-12 22:35
看你的言论就知道西安为啥落后了

请移步看一下首都的机场线，广州的机场线，再回来说落后。