2018年年底西安将诞生第一条云轨

云轨是西安规划的，是省市政府审批的，审批手续办理不下来，是长安政府能做主的，高新关系比长安硬是肯定的，高新发展省市政府从中要拿多少好处，给长安分成可说是九牛一毛，省市政府能不支持高新，还会支持长安？

听说是比亚迪投资？

注意:是预计2018年1月开工

北郊的另一条云轨期待早日开工建设

挺好的，加快建设，这样全省其他地市都可以借鉴

欣毅 发表于 2018-1-10 08:27
听说是比亚迪投资？

云轨就是比亚迪的产品。

fzzk 发表于 2018-1-9 23:59
全力支持大高新区8000亩西太路最大巅峰CBD大规模大体量摩天群区域总部地标写字楼同时开工建设建成。

这个概念规划还没出来，等着吧

为什么不走的直一点

既然一公里3亿为什么不规划的线路直一点，要考虑到以后发展规划，现在七扭八歪以后难免.....好比现在的路用百度地图看，除了二环以内的路端南正北，一出二环杂乱无章，七扭八歪，而且有些楼盘直接盖在了路上，导致了很多断头路！政府花大力气修通了很多条，看看地图有些路断头路为了修通难免要绕着楼盘走，规划部门应该付起责任，以后规划应该搞问责制！学学人家外国专家为什么搞的路眼光能放到50年后都不落伍

飞地高陵 发表于 2018-1-9 22:04
确实如此，郊区客流不是很大的情况下，还是这个经济实惠，性价比超高！

嗯，谢谢认同。

票价如何，最好跟地铁票价差不多，不然太高了还是没人坐

建设周期没那么短，估计2019年年底通车都是快的！

zmlmf 发表于 2018-1-9 15:23
不是到西工大新区么?

你说的那是难产的那条23号线

说实话 23号线当初说要修的时候 我就担心他的客流量 没有经过大型居住区 办公区，只是经过大学城串联起来好多大学  往郊区跑 况且南客站又没修，而且他的定义叫旅游示范性 。唯一的好处是连接了地铁2号线，可能周末的时候学生坐它串串门，寒暑假开学放假的时候方便去火车站。其他的时候估计空载比较多。高新的这条线路就明显不一样了 光鱼化寨到软件新城，紫薇到软件新城这的人流量就够了