郑州发展这么快，真的跟交通基础设施建设没关系？

9月28日上午，G107线郑州境东移改建(二期)工程项目正式通车，这标志着市民口中的“东五环”与大家见面。五环五环，比那四环多一环，郑州也唱响了“五环之歌”，但究竟一环到五环各是什么样的，恐怕没多少人知道。昨日，记者专门咨询了郑州市城乡规划局综合交通规划研究中心相关人士，核实了从一环到五环各个环道的具体样态。

郑州市规划局交研中心相关人士说，目前郑州市区的一环由陇海路快速通道、大学路、金水路、城东路围合而成，二环则是由农业路快速通道、桐柏路、航海路、中州大道围合而成。和之前相比，二环中的东二环有所变动，以前的东二环是未来路（未来路与黄河路连接路段，以中州大道为界）。

随着东三环的易主，原来的东三环中州大道“降级”为东二环。“以前一环和二环之间的距离较近，中州大道成为东二环后，东一环与东二环的距离相对更为合理了。”该负责人说。

9月26日，107辅道上跨陇海铁路工程主线建成通车，标志着郑州“大三环”快速路系统正式闭合。至此，郑州的三环围合成圈，除了西三环、北三环、南三环维持不变外，原来三环快速路系统中的东三环——中州大道，成为东二环，而107辅道则被确定为东三环。三环快速路从开始建设，到最终建成，新旧东三环也完成了交接。

上述人士说，郑州的四环分别是南四环、西四环、连霍高速、华夏大道（原四港联动大道）。现有的连霍高速市区段，被规划为以后的北四环。他说，连霍高速市区段改造成城市快速路后，连霍高速也将相应北移。

五环如今也有了轮廓。其中南五环、西五环都是绕城高速辅道，北五环则是以后实现快速化的大河路，东五环是国道107，位置便是现在的万三公路。

“其实有意区分一到五环，没有多少意义。而所谓的环路，也是由不同方向的道路围合而成。市民关心的不是环路的区分，而是道路的便捷与否。”他说，他们在做城市基础性规划时才会考虑环路布局，比如三环要快速化，四环也要快速化。

我还期待西安的2.5环呢{:mocs_11:}{:mocs_11:}

在这个论坛上不敢提郑州，一大波喷子正在路上。

绕城就应该开放成三环，  再在规划的4环和3环之间加1环，  或者 2.5环

郑州发展快人口红利占大头

上次去郑州，高架和道路确实比西安的好多了，尤其是新区

其他同类型的城市，道路规划和建设确实比西安好！！

现在的道路规划也是发展的主要

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我们应学学郑州

郑州财政太强劲，搞基建需要钱。

郑州近几年的发展与所谓区位优势、交通优势、人口没有一毛钱关系。区位上郑州没有搬家，还在原来的地方。交通优势我认为是一种讽刺，90年代以前中国铁路不发达，郑州局又掌握着极其优越的交通资源，郑州怎样？！人口红利，河南人口也不是这五年壮大的，五年前为什么没有产生红利？西安学郑州真正应该学的是宣传，而不是其他。一个靠房地产辉煌的地方能有多少发展后劲，城市发展比拼的是教育、科研等，有这些做基础才能长久。

我们西安规划的好，等我们建成了，我们是三大国际化大都市。