兰渝铁路见效了

一般普通铁路线而已，重庆那地方又不是长三角和珠三角。兰渝铁路沿途以前都没有铁路的，这条铁路使得陇南，广元，等地都有的铁路。

这条铁路本身就是扶贫线路而已，看过兰渝铁路开通的新闻就明白了

别把兰州和重庆当回事。

不用杞人忧天，陇东宝鸡这条线上的人该坐车的一样会坐

雨季の梦想 发表于 2017-10-12 07:42
不用杞人忧天，陇东宝鸡这条线上的人该坐车的一样会坐

很早啊{:mocs_32:}{:mocs_32:}

宝鸡至阳平关修复线？

爱在西安里 发表于 2017-10-12 07:45
宝鸡至阳平关修复线？

没人理了，曾经第一条电气化铁路啊，衰落了

时代在发展，要有全局观，不过就不过，宝鸡也不是必须靠一条铁路才能发展。

tianwailou 发表于 2017-10-11 22:04
大方点。甘肃发展了对陕西有好处，不希望旁边都是穷亲戚。

说的对，一个周边全是穷人的家庭，也富不到哪里去，富不了多久

爱在西安里 发表于 2017-10-11 22:17
我觉得借此机会，我们应该把宝成改造下，至少提下速

北宝成注定走向衰落，以后延宝汉高速修建宝汉快速铁路才是硬道理。

tianwailou 发表于 2017-10-11 22:04
大方点。甘肃发展了对陕西有好处，不希望旁边都是穷亲戚。

明白人

【宝鸡-阳平关】段的单线铁道（特别是宝鸡-凤县段），待日后周边客货运能力极大强化后（周边市县不断增建铁道，极大分流宝阳段运力后），完全可以逐渐去除其长途输送功能，重新改造发展成为【20世纪工业遗产+秦岭纵贯线】的观光旅游铁道，加密山中车站数，结合【灵官峡、大散关、嘉陵源】等观光地资源（本身《夜走灵官峡》一文就是描述宝成铁道的修建）开行观光旅客慢行列车（铁道公司分割化改革后，地方铁道公司可与地方政府合作，共同发售【铁道+景区】联票，吸引游客搭乘观光火车来景区参观），开发秦岭深度旅游，让旅客享受坐在火车中一边品味美食一边观赏秦岭深处层林尽染的乐趣，尤其是举世闻名的【观音山展线】，极具【铁道观光】开发价值！

对兰州的确是利好，以后兰州将受到成渝的辐射加强，发展的好兆头，兴许能让西安有所兴奋也不一定。不过影响力还是比不了宝兰高铁和西成高铁！

宝成线以后大部分跑货运吧！