我国首个空港经济区排行榜发布

中国民航网，8月16日，在第二届长江发展论坛上，复旦大学国际空港城市研究中心主任王学东发布了《2017中国空港经济区（空港城市）发展报告》和《2017长江经济带空港经济区（空港城市）发展指数研究报告》，以全国27个空港经济区为样本，从枢纽状况、开放功能、腹地经济、综合交通体系等方面选取了19个量化指标，通过公开资料和采样评估进行打分，对全国27个空港经济区和长江经济带9个空港经济区排座次。

该报告共推出了“1+3”四大榜单，分别为空港经济区综合竞争力排行榜和空港经济区航空物流业、“政府力”以及发展潜力三大专项排行榜。第一期向大家推出《2017中国空港经济区（空港城市）发展报告》中的全国空港经济区综合竞争力评价排行榜。

结合空港经济发展规律，枢纽机场、综合交通体系、临空产业和腹地经济是影响空港经济区发展的四大要素。通过充分研究，《报告》选取具有代表性和可量化的19个子项指标，对2016年客流吞吐量超过1000万的27个城市进行量化评价，以期得到客观翔实的排名数据，为各地空港经济发展提供有力支持。

榜单显示，2016年综合竞争力排名前十的空港经济区依次为：上海空港经济区、北京空港经济区、广州空港经济区、重庆空港经济区、成都空港经济区、郑州空港经济区、天津空港经济区、深圳空港经济区、武汉空港经济区以及杭州空港经济区。

由于地理位置、经济发展等一系列因素，北、上、广、深作为一线城市，无论从枢纽机场指标、综合交通体系指标、经济腹地指标还是临空产业指标来看，其综合竞争力远远高于其他空港城市。而重庆、武汉、郑州作为中西部城市，其空港经济发展势头良好，跻身前十名综合竞争力排名中，很大一部分原因是由于其临空产业的高速发展，以郑州为例，郑州在其枢纽机场和经济腹地两个指标都不占优势的情况下，临空产业在27个空港城市中排名第一，充分证明了郑州对于发展空港经济的重视程度以及郑州空港经济区所取得的显着成果。而昆明作为客流吞吐量排名全国第五的大型枢纽机场，其空港经济区综合竞争力仅排在15位，造成这种现象的原因，一是由于昆明空港经济的发展没有宽广的经济腹地来作为其支撑，未来空港经济的发展潜力可能会受到制约，二是昆明的临空产业发展相对不足，在临空产业竞争力排行中，仅位列第17位。

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