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[讨论] C919第二总装基地,西安胜算几何?(文章来自悦君)

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发表于 2017-8-16 20:04:23 | 显示全部楼层 阅读模式 | 来自内蒙古

西安人都注册了,还不快来?

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西安空有国家布局的大量航空航天科研场所、技术和人员,却缺少如同波音那样市场化的大型飞机制造业,制造也仅限于生产新舟、ARJ21等支线客机与军用飞机。国产大飞机C919的首飞成功,让航天制造产业规模化量产成为可能,西安成为最有可能承载这一项目的城市。

中国商飞计划布局第二试飞基地与总装基地,以期完成未来数百架c919飞机的生产。南昌、成都等多个城市正在角逐这一项目的落户。建设中的瑶湖机场,意图将C919大飞机第二总装和试飞基地引进落户南昌航空城。

对此,“航空航天之城”西安,是否有所行动?
对于西安来说,工业尤其是制造业的孱弱是制约西安经济发展的最大短板,但由于西安自身人口和市场腹地有限,无法通过发展劳动密集型产业(如富士康)提振经济,钢铁石化光伏能产业本身已经严重过剩,汽车产业经过数年的布局也已基本成型,如此一来,西安需要通过发展何种产业来弥补工业短板提振经济,就成了摆在西安面前的一道难题。
西安坐拥丰富的科教、军工资源,和国内航空航天最顶尖的研发实力,但转化度不够,很难应用到本地企业转化生产成为经济效益;军工企业空有技术但市场化程度不足,产品无法量产转化成经济效益。毕竟,军用飞机的需求市场不可能像汽车产业那样动辄数十万台的产量。
但是,现在情况可能开始有所转变。国产大飞机C919的首飞成功,让大飞机制造产业规模化量产成为可能。C919大型客机目前已有国航、东航、海航、川航、PuRen Airlines、City Airways、光大等24家订购,总数达到600架。随着C919进入市场,订单数还会继续增加。未来20年我们大致需要5000至6000架类似于C919这样的飞机,它所带来的经济拉动作用不容小觑。

评论28

yangq347楼主Lv.6 发表于 2017-8-16 20:05:57 | 显示全部楼层 | 来自内蒙古
对于西安来说,自身坐拥国内航空工业研发制造力量的三分之一强,但却一直面临着经济总量不强、制造业短板的尴尬。因此,争取国产大飞机C919总装基地落地西安,恶补制造业的短板!
这是短板……过于集中啦……  详情 回复
发表于 2017-8-18 08:34
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xxm11070906Lv.7 发表于 2017-8-16 20:14:46 | 显示全部楼层 | 来自陕西
光说优势,政府要是不大力引进,积极对接,还是会被人抢走的!
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宝来兔Lv.7 发表于 2017-8-16 21:23:08 | 显示全部楼层 | 来自陕西
说实话,坐飞机专门挑波音空客飞的航班,不是不支持国货,实在是不敢坐
你是个理智的人  详情 回复
发表于 2017-8-16 21:40
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面缘君Lv.11 发表于 2017-8-16 21:37:52 | 显示全部楼层 | 来自江苏
绝大多数零件都要从国外买来组装,放在西安运输不经济。
最大的部件都是在西安生产,运输大家伙难还是运输些零部件难?从国外买来到南昌和到西安就差不了多少了。  详情 回复
发表于 2017-8-17 09:30
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面缘君Lv.11 发表于 2017-8-16 21:40:12 | 显示全部楼层 | 来自江苏
宝来兔 发表于 2017-8-16 21:23
说实话,坐飞机专门挑波音空客飞的航班,不是不支持国货,实在是不敢坐

你是个理智的人
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pandanieLv.3 发表于 2017-8-16 21:42:30 | 显示全部楼层 | 来自陕西
飞机制造行业的市场是国际范围的,是要参与国际竞争的。西安的航空产业在国内来说是比较强的,但是国际竞争力是不行的,最多是分一些低端生产项目,更谈不上类似项目的总部,而且西安的市场经济环境太差,国际金融,贸易参与度也不能达到目前类似项目的需求。
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达沃苏克Lv.7 发表于 2017-8-16 23:10:31 | 显示全部楼层 | 来自陕西
零,西安国企军工都是王霸,外菜莫入。
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hogratLv.10 发表于 2017-8-17 00:43:45 | 显示全部楼层 | 来自土耳其
考验书记王的时刻到了,一定要争取到
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slicekingLv.9 官方认证 发表于 2017-8-17 01:53:55 | 显示全部楼层 | 来自陕西
面缘君 发表于 2017-8-16 21:37
绝大多数零件都要从国外买来组装,放在西安运输不经济。

绝大多数?是多少?看看你的话经的起推敲吗?
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烟火Lv.13 发表于 2017-8-17 09:30:54 | 显示全部楼层 | 来自陕西
面缘君 发表于 2017-8-16 21:37
绝大多数零件都要从国外买来组装,放在西安运输不经济。

最大的部件都是在西安生产,运输大家伙难还是运输些零部件难?从国外买来到南昌和到西安就差不了多少了。
商飞不是要把那些东西都拉到他家去生产么,这边就专心搞波音  详情 回复
发表于 2017-8-17 09:34
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面缘君Lv.11 发表于 2017-8-17 09:34:45 | 显示全部楼层 | 来自青海
烟火 发表于 2017-8-17 09:30
最大的部件都是在西安生产,运输大家伙难还是运输些零部件难?从国外买来到南昌和到西安就差不了多少了。

商飞不是要把那些东西都拉到他家去生产么,这边就专心搞波音
这边也只是给波音生产些飞机机翼什么的,商飞的大部件还是在这边生产,完全不影响。如果商飞组装能到,能更大释放西飞产能,以及相关配套,商飞刷GDP利器,可不是运20这种造了没数据能比的。  详情 回复
发表于 2017-8-17 09:43
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烟火Lv.13 发表于 2017-8-17 09:43:29 | 显示全部楼层 | 来自陕西
面缘君 发表于 2017-8-17 09:34
商飞不是要把那些东西都拉到他家去生产么,这边就专心搞波音

这边也只是给波音生产些飞机机翼什么的,商飞的大部件还是在这边生产,完全不影响。如果商飞组装能到,能更大释放西飞产能,以及相关配套,商飞刷GDP利器,可不是运20这种造了没数据能比的。
现在确实在给20腾产能,20时间紧任务重要不是发动机拖后腿那量可想而知了  详情 回复
发表于 2017-8-17 10:07
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liuxihan572Lv.0 发表于 2017-8-17 09:48:04 | 显示全部楼层 | 来自河南
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面缘君Lv.11 发表于 2017-8-17 10:07:00 | 显示全部楼层 | 来自浙江
烟火 发表于 2017-8-17 09:43
这边也只是给波音生产些飞机机翼什么的,商飞的大部件还是在这边生产,完全不影响。如果商飞组装能到,能 ...

现在确实在给20腾产能,20时间紧任务重要不是发动机拖后腿那量可想而知了
如果新建商飞组装厂,那西飞就可以把产能专用军用飞机制造,而不是现在军商兼顾了。  详情 回复
发表于 2017-8-17 11:15
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