网上大部分都认为是温州事件，其实郑西高铁在温州事件前就已经降速，采用250和300混跑。
其实郑西高铁在2010年2月6号开通就孤零零在中西部，西安和郑州都没有接入其他线路，导致根本就没有什么客流量，而且上座率低的可怕。

只到2012年9月28号，郑州-武汉的高铁建成，这个时候西安的车才能通过郑州，去武汉和广州，去上海也只能从武汉向东，也仅仅是西安发过去的车，北京这个时候都去不了，去北京总不可能从武汉先到上海，从上海去北京吧！绕路用的时间还不如做直达特快。
也就是说郑西高铁开通2年多的时间，只能跑郑州和西安，其他城市去不了，而二地每天就不到20对车，上座率还不到一半，只能降速节约成本了。
等郑州-武汉的高铁开通时，郑西高铁已经降速1年多了，而京广高铁全线通车的时候，已经降速1年半了。

其实还是无作为，如果当年能早早开工西成高铁，在刘的影响下，西成也稳稳的350。

省内来说，客流最有保证的北线，高铁修的太晚了。

看看

西北狼笑 发表于 2024-11-8 22:08
省内来说，客流最有保证的北线，高铁修的太晚了。

哈哈，一看都是省级思路，类比地铁，高新区上下班人多需求量大，反而4期不安排，往反方向人少的地方先修。到这搞个断头路。

阅

未来可期，年年胜意，

看来郑西开通比京广还早

华山论剑2009 发表于 2024-11-8 22:26
哈哈，一看都是省级思路，类比地铁，高新区上下班人多需求量大，反而4期不安排，往反方向人少的地方先修 ...

高新发展到头了，该发展发展西安其他区域了

为啥

郑西客运专线是中国中西部地区第一条投入运营的时速350公里的高铁。

xiaomao029 发表于 2024-11-9 09:54
为啥

完全没有人知道吧

SHARP00420 发表于 2024-11-9 09:00
看来郑西开通比京广还早

京广线就武广段开通时间和郑西段时间差不多，因为二个是一年开工的，武汉-北京开工比较晚

回调

山水长安 发表于 2024-11-9 13:54
回调

回调需要对线路全面检查，西部很多项目都卡到资金上了。郑西高铁现在是非常繁忙的线路，每天都有200多趟车