tinytian 发表于 2021-6-15 09:38
事实上，不绕从来不是修高铁、高速的首要考虑，能连接起沿线大城市才是。不然的话，京广高铁甚至都没有必 ...

延安到西安再到北京也可以，好像没必要再修了。

hummer_悍马 发表于 2021-6-11 09:47
兰州 银川 去北京，过包头 呼和浩特绕很多。青银 是八纵八横的一横。

事实上，不绕从来不是修高铁、高速的首要考虑，能连接起沿线大城市才是。不然的话，京广高铁甚至都没有必要费劲绕长沙了，京沪高铁也不应该是现在的线路走向。

hummer_悍马 发表于 2021-6-11 09:47
兰州 银川 去北京，过包头 呼和浩特绕很多。青银 是八纵八横的一横。

八纵八横也没规定一定要新建高铁线路，青银通道绥德以西段重要性大大降低，而且距离较长，至少在10年内绥德以西段新建新线可能性微乎其微。银川兰州进京可以往西安方向，也可以向呼和浩特方向进京。

陕西地方配套资金的话，最大的金主也就是榆林了，钱基本就不是问题。

12306铁总 发表于 2021-6-10 12:07
太原到延安也是要过绥德的。

刚好弥补

12306铁总 发表于 2021-6-10 17:06
这属于重复线路，银川进京有京呼包银，西宁、兰州有京郑西兰，国家规划青银通道，但没有确定太银是新建， ...

兰州 银川 去北京，过包头 呼和浩特绕很多。青银 是八纵八横的一横。

hummer_悍马 发表于 2021-6-10 15:23
这个国家通道，西北入京最短路线，陕北搭顺车。

这属于重复线路，银川进京有京呼包银，西宁、兰州有京郑西兰，国家规划青银通道，但没有确定太银是新建，太原到吕梁市山西迟早会新建线路，陕西也会从延榆高铁绥德站对接吕梁，就几十公里。绥德以西新建线路不现实。

12306铁总 发表于 2021-6-9 20:07
榆林全资？300多公里，500亿？花这么多钱建一条东西向的高铁能给榆林带来多少利益？抓紧建设延榆鄂，对接 ...

这个国家通道，西北入京最短路线，陕北搭顺车。

寒江钓雪 发表于 2021-6-10 09:12
此线路西半段应该没有争议，东部过榆林与否，可以看作陕西与山西的竞争，也可以看作榆林与吕梁的竞争。吕梁 ...

太原到延安也是要过绥德的。

雷逊 发表于 2021-6-10 10:17
把绥德站，改名为榆林南站或东站就可以了。

榆林应该提交绥德撤县设区！设立榆林市绥德区！

把绥德站，改名为榆林南站或东站就可以了。

榆林作为经济，资源，人力强市，应该坚决争取。

此线路西半段应该没有争议，东部过榆林与否，可以看作陕西与山西的竞争，也可以看作榆林与吕梁的竞争。吕梁将来有北京-雄安-忻州-太原-延安-西安高铁可以弥补。

dingdang 发表于 2021-6-9 09:55
从太原端直朝西到银川，就经过榆阳了吧！

几何角度确实是，但对山西省来说画直线毫无意义甚至负面意义