规划的再好，但是要赶紧动工，曾经西安米子高铁规划在全国也算超前的，但是这么多年过去了，西武，西渝，西榆还在计划开工

这个方案很好，西安到延安的解决了。到榆林只剩一点距离了。从绥德往西通到银川也容易了。

郑州人什么都想沾边……？？？

郑州局已被解散。

蓝黑之恋 发表于 2020-10-18 11:59
京昆独立建线是国家战略，眼光放长远一点

我没否认京昆通道过西安和太原，但不可能所有重庆、昆明进京车都走京昆通道，昆明进京还会有走沪昆的，也会有走郑万的，同理重庆包括成都以后也是一样的。太原—忻州—雄安—北京这段路以后跑的最多的还是太原进京车，其他城市能有几对车通过该线路进京？包括西安也不可能把大部分车转移到该线路上去。

肯定的

12306铁总 发表于 2020-10-18 11:15
石家庄到保定段最拥挤120对，其他路段还差的远，明年北京丰台投运，北京西再加20对一点问题没有。

京昆独立建线是国家战略，眼光放长远一点

京昆高速是个什么走势？

yumanchen 发表于 2020-10-18 10:34
5年以后看看这些线路全能开工不

大趋势是势不可挡，部分路段慢点又何妨？

yumanchen 发表于 2020-10-18 10:35
西延，忻保还提了，延太 连纸都没上呢

就差延太慢一点，又有何妨？

蓝黑之恋 发表于 2020-10-18 08:42
线路物理距离不是京昆高铁的决定性因素，独立建线是必然，规划是为了以后，不是为了现在，京广郑京段还能 ...

石家庄到保定段最拥挤120对，其他路段还差的远，明年北京丰台投运，北京西再加20对一点问题没有。

12306铁总 发表于 2020-10-18 07:48
看重庆昆明两个地方进京加起来能不能开行10对车，都远成马了，郑万明年年底就通车了，两个地方势必会有车经 ...

西延，忻保还提了，延太 连纸都没上呢

12306铁总 发表于 2020-10-18 07:48
看重庆昆明两个地方进京加起来能不能开行10对车，都远成马了，郑万明年年底就通车了，两个地方势必会有车经 ...

5年以后看看这些线路全能开工不

d39976944 发表于 2020-10-18 10:10
有联络线就行了

你指的哪里到哪里有联络线？