京昆高铁干线枢纽是西安，并非郑州

        近期成立的京昆高铁西昆公司说明了很多问题，西渝、渝昆段统一由西昆公司统筹建设，西渝高铁也成为了京昆高铁、包海高铁两大动脉的共线段。
        新建京昆高铁全线路线基本确定：北京-雄安-保定-忻州-太原-绥德-延安-富平-西安-安康-达州-重庆-昆明。西渝高铁将成为京昆，包海两大动脉共线段。
        总有人不死心，非得认为京昆高铁必过郑州，诚然昆明经过渝万+郑万高铁+京广（郑京段）时间更短，但那又怎么样呢？昆明、重庆进京排图当然也会过郑州，但干线必然过西安，京昆高铁独立建线是大势所趋，徐兰、京昆都跨线挤本就繁忙的京广那只是一厢情愿！成立京昆高铁西昆公司足以说明一切！别忘了，京昆高铁西安至北京段除了经过几大省会城市外，还经过雄安和富平，剩下的自己琢磨吧？

规划的再好，但是要赶紧动工，曾经西安米子高铁规划在全国也算超前的，但是这么多年过去了，西武，西渝，西榆还在计划开工

这个方案很好，西安到延安的解决了。到榆林只剩一点距离了。从绥德往西通到银川也容易了。

郑州人什么都想沾边……？？？

郑州局已被解散。

蓝黑之恋 发表于 2020-10-18 11:59
京昆独立建线是国家战略，眼光放长远一点

我没否认京昆通道过西安和太原，但不可能所有重庆、昆明进京车都走京昆通道，昆明进京还会有走沪昆的，也会有走郑万的，同理重庆包括成都以后也是一样的。太原—忻州—雄安—北京这段路以后跑的最多的还是太原进京车，其他城市能有几对车通过该线路进京？包括西安也不可能把大部分车转移到该线路上去。

肯定的

12306铁总 发表于 2020-10-18 11:15
石家庄到保定段最拥挤120对，其他路段还差的远，明年北京丰台投运，北京西再加20对一点问题没有。

京昆独立建线是国家战略，眼光放长远一点

京昆高速是个什么走势？

yumanchen 发表于 2020-10-18 10:34
5年以后看看这些线路全能开工不

大趋势是势不可挡，部分路段慢点又何妨？

yumanchen 发表于 2020-10-18 10:35
西延，忻保还提了，延太 连纸都没上呢

就差延太慢一点，又有何妨？

蓝黑之恋 发表于 2020-10-18 08:42
线路物理距离不是京昆高铁的决定性因素，独立建线是必然，规划是为了以后，不是为了现在，京广郑京段还能 ...

石家庄到保定段最拥挤120对，其他路段还差的远，明年北京丰台投运，北京西再加20对一点问题没有。

12306铁总 发表于 2020-10-18 07:48
看重庆昆明两个地方进京加起来能不能开行10对车，都远成马了，郑万明年年底就通车了，两个地方势必会有车经 ...

西延，忻保还提了，延太 连纸都没上呢

12306铁总 发表于 2020-10-18 07:48
看重庆昆明两个地方进京加起来能不能开行10对车，都远成马了，郑万明年年底就通车了，两个地方势必会有车经 ...

5年以后看看这些线路全能开工不

d39976944 发表于 2020-10-18 10:10
有联络线就行了

你指的哪里到哪里有联络线？