西韩城际和阎机城际确定按250km/h标准建设

西韩城际和阎机城际本来批复的是设计200，预留250，现在确定直接按250的标准建设，西安南至法门寺至机场城际还是按批复的200建设，没有预留提速条件。
西安至韩城、阎良至机场城际铁路速度目标值确定
5月10日，按照中国铁路总公司关于陕西省关中城际铁路接轨方案审查要求，省发改委组织召开专题会议，会议研究确定了西安至韩城、阎良至机场城际铁路速度目标值为250公里/小时等有关问题。省交通运输厅、铁路集团、西安局集团、西成客专公司、铁一院、西韩城际公司、西阎城际公司有关人员参加会议。                                                                                                                                                      会议听取了建设、设计单位对西韩、阎机城际铁路速度目标值研究情况的汇报。与会各方一致认为，西韩城际铁路作为构筑“大西安一小时经济圈”的重要骨干线路，互联互通后将承担路网功能，形成关中城市群至华北城市群之间第二快速客运通道；阎机城际铁路作为银西、西延高铁以及西韩城际铁路之间联络线，在整个西安铁路“目”字型枢纽中将发挥重要作用。作为国网通道的重要组成部分，两条城际铁路均需开行时速250公里以上的跨线列车，线路技术标准需要与高铁国网相匹配。经研究，会议一致同意西韩、阎机城际铁路按照时速250公里标准建设。        
会议进一步明确了城际铁路建设的技术标准，对中国铁路总公司尽快批复关中城际铁路接轨方案，加快西韩、阎机城际铁路建设进度具有重要意义。

lovney 发表于 2019-5-15 09:23
谢谢回复，那意思是不是我上面的期望就可以实现了？？

西韩安按250修都已经是提速了，不会再提速了

pengjiaqi 发表于 2019-5-14 17:17
【陕西省铁路集团】直接简称为【铁路集团】？【中国铁路西安局集团】直接简称为【西安局集团】？放一块儿就 ...

陕铁集团认为自己是陕西省的一个部门。所以和交通运输厅并列。(省交通运输厅、铁路集团) = (省交通运输厅、省铁路集团)

这是由陕西省投资交给“铁总”运营的铁路，陕西省和铁总能达成这样的合作实属不易！

凡事预则立，不预则废。

什么时候开建？

gao123 发表于 2019-5-14 19:32
除了西安北至机场城际是按地铁标准建设的以外，其余城际铁路修建标准还有用车和250的高铁一样，现在这两 ...

谢谢回复，那意思是不是我上面的期望就可以实现了？？

赶紧修吧

都应当250

lovney 发表于 2019-5-14 17:35
西韩如果按照250，预留350，那就和大西一样，如果在能够按照高铁的标准建设，能够不用换乘行驶在高铁线上就 ...

大的乡镇上都设站了，提到350失去城际的意义了

说实话，主要是沿线人口少，没客流，投资方缺少信心。

牛

lovney 发表于 2019-5-14 17:35
西韩如果按照250，预留350，那就和大西一样，如果在能够按照高铁的标准建设，能够不用换乘行驶在高铁线上就 ...

这让人想到了几年前的黄韩侯铁路，比侯西铁路老线快些，却还是拿同方向高速公路没辙
陕西（客运）铁路规划设计思路，太过于保守、落后了。

冥王星 发表于 2019-5-14 20:06
好好地城际铁路，多设站，服务城市群通勤多好。非要全弄成高铁……

要知道高速公路客车这“乌龟”虽然慢些，但是中途几乎不停，是其打败“站站乐”的城际铁路客车的最大法宝。
何况城际铁路多、高速铁路不足，如此“高速”铁路枢纽到头来还是会被外省市高速铁路枢纽及航空等其他方式交通联合绞杀。