好

自由的空间 发表于 2018-3-26 11:37
抓紧把大西安的市内快速干道系统建起来吧，别整天闭着眼睛吹牛逼，动不动就亚洲最大！

吹牛逼没有成本

提高108西安到临潼的过桥费，从5元提高到50元，这条路直接就是快速路

依琳 发表于 2018-3-26 14:23
大力发展公共交通工具，出门有公交，谁还会不得已去购买“私家车”

永远的梦想，不可能实现

lichlkx12 发表于 2018-3-26 12:45
先把二环高架 和2.5环快速路  绕城高速免费 弄好  起码给陕A免费啊

只要你耐心的活着，就能看到你的梦想

陈小肯 发表于 2018-3-26 08:51
别开挂了，看看一早上的二环，再看看上下班地铁都要管制，先优化现有，别老是规划规划

地铁需要提高票价，25元起步，每站5元递增，基本就没人坐了，也就不需要限人了。

幸福林带 发表于 2018-3-26 08:55
这种文章少发，什么开挂了，惊艳了，震惊全球了，轰动世界了，一看都是公众号文章

你说的太对了，此处应该有掌声

陈小肯 发表于 2018-3-26 08:51
别开挂了，看看一早上的二环，再看看上下班地铁都要管制，先优化现有，别老是规划规划

顶你

让人骂惨了

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令人欣喜，令人期待，未来我们的出行会更方便。

大力发展公共交通工具，出门有公交，谁还会不得已去购买“私家车”

80年代，东部一些城市就开始走这种规划了，这是一种典型的单中心，环放式城市结构，有利于初期产业聚集和人口聚集，带动商业的聚集效应。但是长远来看，会造成多种问题，比如交通拥堵，资源配置不均等。
进入新世纪以后，东部一些城市开始规划多中心联动，小城镇组团发展的模式，目前已经初具规模。比较有代表性的就是天津、苏州、深圳。这三个城市人口多，人口密度大，但是道路交通流畅，基本规避了国内城市的交通和资源配置不均问题。。

西安应该和咸阳组成2元中心城市（类似于天津主城+滨海，苏州主城+产业园，深圳福田+南山），大力发展阎良、鄠邑、蓝田、长安、环山公路沿线组团，避免人口过度集中在主城。从长远来看，环射路网，弊大于利。