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[评谏] 关于“宝鸡33亿打造西北第一桥”报道的是是非非(高清多图)

19894 14
老陕西 发表于 2018-3-10 18:26:24 | 显示全部楼层 阅读模式 | 来自陕西
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feixiang2018 2018-3-15 12:49 赞同 +1
Xray 2018-3-11 23:43 赞同 +1
子骞 2018-3-11 09:14 赞同 +1
达文西丶 2018-3-10 21:23 赞同 +1
立青029 2018-3-10 20:02 赞同 +1
老陕西 2018-3-10 18:44 赞同 +1

评论14

小麦HLv.3 发表于 2018-3-13 13:41:31 | 显示全部楼层 | 来自四川
宝鸡也是越来越好的发展                                                                                                                                            
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坚信Lv.8 发表于 2018-3-12 18:00:23 | 显示全部楼层 | 来自陕西
宝鸡正在开启市政道路“过山车”模式
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卧室猪头Lv.6 发表于 2018-3-11 02:55:31 | 显示全部楼层 | 来自海南
原上总共两万人,发展现代农业最合适,非要搞工业,搞了几年搞了点啥?就修几条路,一个企业没有,几个烂尾小区,老百姓骂声一片!战略失败!
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舞清影 赞同 +1
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岳麓书生Lv.5 发表于 2018-3-11 00:51:38 | 显示全部楼层 | 来自湖南
确实很意外,无心转载了中南设计院的文章,竟然让西安院和中南院撕起来了。  我这边也没有权限删帖,也只能慢慢看这件事如何发展了。
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慕凡传说Lv.10 发表于 2018-3-10 22:39:53 | 显示全部楼层 | 来自新疆
支持宝鸡大发展
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lonel000Lv.8 发表于 2018-3-10 22:24:45 | 显示全部楼层 | 来自陕西

首先说一下我是外行。
一、以5%坡度设计,隧道将长达4公里以上……
二、黄土台塬,基本上没有稳定岩层,纯黄土层里打长隧道并非易事,西宝高铁小村隧道和宝兰高铁一众隧道的施工事实已经说明一切,规模都不算大,但没有一个好施工的……
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阿司匹林423 赞同 +1
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lonel000Lv.8 发表于 2018-3-10 22:20:23 | 显示全部楼层 | 来自陕西
本帖最后由 lonel000 于 2018-3-10 22:28 编辑

西安市政设计院说中南设计院剽窃设计方案?这还热闹了。仔细看了下效果图,上塬高架桥的部分两家设计方案并不一样啊
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大哥来巡山Lv.6 发表于 2018-3-10 21:38:07 | 显示全部楼层 | 来自天津
我觉得没必要,上原的路已经有好几条。这个路线下面就是路。
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闲得无聊Lv.7 发表于 2018-3-10 21:03:11 | 显示全部楼层 | 来自陕西
chenyl2001 发表于 2018-3-10 19:44
为什么不用隧道

这样给你解释吧,这是上原,也就是上坡,坡度太大,下面距离又短,就像白鹿塬一样,只能上而不是下,所以隧道没一点意义,隧道的意义在于去坡度,但这是往上走,不是过了这山就是平底凹谷
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bbh1999bjLv.8 发表于 2018-3-10 20:56:58 | 显示全部楼层 | 来自上海
什么情况呀!
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qcloreLv.8 发表于 2018-3-10 20:54:26 | 显示全部楼层 | 来自陕西

显然你不是宝鸡人,也不了解宝鸡的地理。
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乡音Lv.7 发表于 2018-3-10 20:33:22 | 显示全部楼层 | 来自山东

哥们,是高200多米的塬,你打隧道得多长,坡度得多大才能打通?
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chenyl2001Lv.9 发表于 2018-3-10 19:44:38 | 显示全部楼层 | 来自陕西
为什么不用隧道
这样给你解释吧,这是上原,也就是上坡,坡度太大,下面距离又短,就像白鹿塬一样,只能上而不是下,所以隧道没一点意义,隧道的意义在于去坡度,但这是往上走,不是过了这山就是平底凹谷  详情 回复
发表于 2018-3-10 21:03
显然你不是宝鸡人,也不了解宝鸡的地理。  详情 回复
发表于 2018-3-10 20:54
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wangming 赞同 +1
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