2016机场客货排名，彻底甩开重庆

sunchen13 · 发表于 2017-1-12 14:16:04

长安踏花发表于 2017-1-12 14:12
说的很不错，西安目前要增加人口是不容易，但至少先把自身的条条框框解除掉吧，这两年经济发展都降速了， ...

嗯赞同。我本来也想回你水利的因素，落下了。郑州的发展，离不开三门峡小浪底和南水北调。黄河要还和上世纪上半叶那样，郑州根本起不来。陕西这些年的发展，水利也一直是重头

长安踏花 · 发表于 2017-1-12 14:12:46

sunchen13 发表于 2017-1-12 13:16
河南人口多，就不比了？人口只是经济要素之一，对经济的影响权重虽大，但不是决定性的。历史上河南人口和 ...

说的很不错，西安目前要增加人口是不容易，但至少先把自身的条条框框解除掉吧，这两年经济发展都降速了，而且很严重，你还要设置一堆的障碍，缚手缚脚，自废武功，简直不可理解。省会城市对省内的吸血效率肯定远超外省省会的速率，除非你是碾压的优势。另外，我也看好一带一路对西安整体环境的颠覆性革命，还有就是南水北调西线工程，西北承载力差主要就是缺水，有了水，很多问题都会迎刃而解

飞地高陵 · 发表于 2017-1-12 13:55:38

拉开重庆116万。

kevinkou · 发表于 2017-1-12 13:51:41

加油

sunchen13 · 发表于 2017-1-12 13:16:44

本帖最后由 sunchen13 于 2017-1-12 13:51 编辑

长安踏花发表于 2017-1-12 02:31
这点不要喊叫，郑州背后是河南，西安背后是陕西，虽然河南包括鸡的屁地方财政社销城镇化人均收入人均存款 ...

河南人口多，就不比了？人口只是经济要素之一，对经济的影响权重虽大，但不是决定性的。历史上河南人口和关中人口的比值一直相差很多，但为什么西安直到上个世纪末，才在经济指标上落后于郑州？之前几十年河南的人口优势为什么发挥不出来？不要把时代看做一成不变的东西。没有工业的时候，中国还时不时就陷入马尔萨斯陷阱呢。河南的人口优势，是到劳动密集型产业时期才显出优势的，是到承接东部产业才找到做大的突破口。诚然河南近年做高郑州的首位度，但是架不住河南半壁处在平原，各个地市的产业发展需求都很大，地理要素均摊的区域失衡压力不会让郑州吸到膨胀。何况身处大平原必须承担全国粮仓重责，他也只是在近一二十年农业技术推动的粮食产量革命的背景下，在耕地红线上才被中央逐步松绑。即使如此他的所有区域规划批文里都永远少不了耕地和粮食产量两个字。不然卢展工当年也不会在省内冒天下大不违试点平坟运动争取用地指标。而且真正给郑州松绑的是今天的李总，今后变数仍大。人口是优势，但不是牢不可破的金钟罩，西安找到和他错位发展的战略完全可行。如果看未来一二十年，他的人口优势必然优越于西安。但是一产机械化规模化作业，二产自动化无人化，是未来的大趋势。虽然不敢说一定会削弱经济发展中人口因素的权重，但是这趋势一定会对冲人口红利。产业态势也是瞬息万变。总之，省域人口不一定永远都是这么大的优势。西安的问题不是单纯的人口腹地问题。是一直困扰几十年的大市小省问题。陕西80%人口集中在仅有的非高山高原的占20%面积的关中，陕西不能抛开牵制战略全力做大省会，关中的能量就无法完全释放。其实晚清的时候，陕甘宁即分治前的大陕西区域的人口是一度超过四川的，回乱损失3000万人让西北至今无法恢复元气，而且经此一乱，国家把西北战略门户从兰州彻底收缩回关中，西北只剩战略价值，经济价值是被忽略了的。但现在一带一路的战略正在萌芽，现在看似苍凉的西北是不是就没机会了？陕西以东的省份的人口要素，西安确实难染指，但现在看来不起眼的西北诸省，他们的地理情势决定了他们无法有效聚合经济要素，绕不开西安。而且南阳和陇海黄金线上的三门峡其实仍能分到一杯羹，地理劣势明显的山西对晋南河东部分也控制不牢的。这所有的前提是，那时的西安不是现在的小西安，自身囹圄内耗，市场意识淡泊。你说应该全力吸引人口，我赞同，但是怎么吸引？纯粹是落户政策问题？基建，规模，市场，氛围，城市美誉度都被甩开的时候，有好的落户政策是一只脚走路，照样倒。即使经济上差一点，起码要做到不被拉开档次。渭北秦商在清末的陨落对西安的商业意识毒害深远。近期内西安的命，很大程度是攥在陕西的手里的，这也是陕西对自己命运是要利润还是要安稳的选择。但是，我废话了这么多，其实我只想说，老董太耽误事了，起码的城建进度都担不下。我说西安该和郑州比速度，不是天方夜谭。陕西和河南比，那才有点不切实际。不要听到一句说别人好就一副委屈，何况不是主观的分析，已经是客观的事件。所有的变革，无不始于忧患意识，直面自身的不足，也同时保留超越的努力和勇气。如果没有合适的对比参照，没有低姿态高标准的冲刺目标，那改变才是师出无名。田忌赛马式的比较都是聊以自慰的自欺欺人，西安是三千多年的区域中心，不是没有内在规律的。郑州最显见的长板又是西安最显见的短板，为什么不能比一下？应该比的就是郑州。我个人对西安的期待，是全面跨越赶超甚至碾压，不是具有某方面特色的城市。虽然我的期待实际上并没有什么卵用。

西安港 · 发表于 2017-1-12 08:26:28

给力！

天路飞扬 · 发表于 2017-1-12 08:23:25

超越上海虹桥、深圳宝安两个机场只是一个时间问题

长安踏花 · 发表于 2017-1-12 02:36:34

sunchen13 发表于 2017-1-12 00:34
哎。郑州地铁今天又通了两条线。这样算来郑州的城市轨道交通总里程至此已经超过西安3条线了。因为未批先 ...

举个最简单的例子，论坛一直有人喊叫重庆成都比西安多么多么牛逼，然并卵，真正经常出门的看看号称文化和老四川相近的汉中安康每天到重庆成都有几趟大巴，最多两三次，再看看往来西安的大巴，最多20分钟一次，而且城西城南火车站均有，目前国内的行情就是省为最基本单元，外省省会想辐射别的省地市纯属春秋大梦，抓紧增加本省人口才是核心

长安踏花 · 发表于 2017-1-12 02:31:53

sunchen13 发表于 2017-1-12 00:34
哎。郑州地铁今天又通了两条线。这样算来郑州的城市轨道交通总里程至此已经超过西安3条线了。因为未批先 ...

这点不要喊叫，郑州背后是河南，西安背后是陕西，虽然河南包括鸡的屁地方财政社销城镇化人均收入人均存款等等等等样样全国倒数，可架不住河南总人口一个亿，目前国内除了北京上海两个大卡，其他外省省会想辐射别的省地级市几乎不可能，西安目前全力以及不择手段的吸引外来人口才是核心，其他都是扯淡

haowei10 · 发表于 2017-1-12 00:47:48

好得很

sunchen13 · 发表于 2017-1-12 00:34:53

大碗的油泼面发表于 2017-1-11 11:23
郑州这个增速很可怕啊

哎。郑州地铁今天又通了两条线。这样算来郑州的城市轨道交通总里程至此已经超过西安3条线了。因为未批先建，郑州9号线是以城郊铁路的名义开通的。比西安晚批了将近4年，人家财政富裕到未批先建打擦边球，可怜西安在之前四年里批下的地铁线都迟迟开不了工。有些西安网友一幅自己就40码的开，后边80码的离的还远的优越感其实就应该和郑州比速度。