建设南站

奉元路达鲁花赤 发表于 2026-1-3 11:22
西安东站本质上是南站，因为它接引从南边过来的车

接不了汉中方向过来的车

经济下行势不可挡

江峰1213 发表于 2026-1-5 10:07
南站十年后有可能，国铁修差不多了，就可以发展城际铁路了

南站一修，修个西安铁路环线，这样大骨架的西安交通好很多

1e79ab8dcceaad5 发表于 2026-1-3 19:03
最好能修，以后城际或者轻轨以及各个火车站的联络线，在西安南边停靠也得有车站。 ...

想啥呢？修枢纽高铁站目的是联络线靠站？

功能不一样，南站主要是城际，西安错失了城际高速发展的几年；南站要建的话也得重启城际才有可能

我觉得西安南站应该接驳东站，修成城际铁路站

奉元路达鲁花赤 发表于 2026-1-3 11:23
西安北站本质上是东站兼西站，因为它接引东来西来的车

建不建广州南站深圳说了算，修不修西安南站宝鸡说了算。

西安南站原计划引入西渝，引入西渝则工程由国铁承建。新城广场又动起了，决定西安南站只接入城际，工程则给省铁建包。不过新城广场全力支持西咸，没钱修，让种地去。这几年张家堡北跨（高陵经开），新城广场西进＋北跨（咸阳）。地铁鬼线一条一条，10,16为代表。14就不说了。高新想上马12号线南段不给，无奈搞个云吧凑活。就这四期还要上报11号咸阳＋西咸段。12断头段、17号富平机场线，还好国家出台新规让新城广场和张家堡小算盘嘣脸上了。北边西延高铁一通，高陵富平铁路、轨道交通已经戳戳有余，两府在发展引擎地掣肘，只会让整体发展割裂，强区变弱、弱区更烂。

商山丹水 发表于 2026-1-4 16:51
2000年左右的时候，西安规划的南客站南绕城附近，可是忍不住卖地的心，最后南客站越规划越远。 ...

高铁站选址当时有南北两个方案，就是因为卖地＋省钱，加上赚南民北去坐高铁的那点，最后选北方案。

江峰1213 发表于 2026-1-5 10:07
南站十年后有可能，国铁修差不多了，就可以发展城际铁路了

你说的时间保守了，原计划是等草滩、渭北、高陵房地产填满了再修。现在看来鬼城渭北发展不起来了，又把高校和省属分院给过整，再添一把火。刚好碰上医保改革，自身难保，省人民和市中心医院开着玩，和诊所去抢生意。新城广场的决策永远和掣肘回回落个鸡飞蛋打hhh

北跨看来踩在泥上了，在城南地皮上建一“东”站，以挽回一点颜面，也是有道理的！不过以目前状态效果…

南站以后是兴隆社区的实验田

炅車 发表于 2026-1-23 21:36
西安南站原计划引入西渝，引入西渝则工程由国铁承建。新城广场又动起了，决定西安南站只接入城际，工程则给 ...

新城广场喜欢发展西咸跟咸阳，完全可以搬到西咸地界，离得更近了，都兼顾上了。