这铁路排图有点不对劲啊

一个地级市居然没有到首都北京的火车。
延安到北京每天二趟标杆车。
G359次列车算是大标杆，中途除省会城市外多停了一个洛阳龙门站。
洛阳龙门站可是徐兰高铁上的一个客流量大站，年接发旅客上千万，停靠洛阳是正常情况。
但是G363次列车算是一个小标杆，中途除省会城市外，又多停靠了洛阳龙门站和三门峡南站，这就很不合理了。
G363次列车讲道理应该是一个站站乐，满足沿线短途旅客出行，最起码也要停靠铜川和富平啊！
铜川人家最起码也是一个地级市啊！绿皮没有，高速动车组也没有，是不是有点离谱啊！停靠富平懂的都懂。
西安到北京的客流量是很大，但是目前的车次除节假日外应该是够用的，节假日可以开行临客。
铜川：难度还要我充值吗？

说的对

说的对

有道理

然并卵

其他的不太清楚，西延这一次排图时间上不合理

实名 发表于 2026-1-23 11:35
其他的不太清楚，西延这一次排图时间上不合理

更过分的是，西局连宝鸡到延安的桶都停运了。
1季度调图后就剩下K8170次列车了，列车到延安的时间已经是凌晨了。

铜川该撤销，名为地级市，实为一个县！

看看人口就知道为啥不停了

铜川是一个70W人口的地级市

官方有回应？

富平，哈哈哈

说的对

京西，在西延上居然一站不停，

京延，居然在西延上一站不停