17号线可以不建，但请你们睁开眼睛看清来龙去脉！

       17号线可以不建，但劝一些人少拿自己自私的认知去绑架其他人的发展和需求。
本质：关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路项目：
          既是1、西安关中城市群城际铁路网建设规划中的“阎良至咸阳机场城际铁路”；
          也是2、西安都市圈多层次轨道交通规划方案中的“机场至富平市域（郊）铁路”；
          亦是3、关中城市群核心区城市轨道交通线网规划中的“西安地铁17号线”。
功能定位：富平（阎良）至咸阳机场铁路项目被定位为西安都市圈北部重要的快速客运走廊，加强西安都市圈北部与咸阳机场之间的交通连系，促进区域经济的协同发展；串联航空基地、泾渭新城、泾河新城等重要产业聚集区，同时终结西咸新区五大新城中唯一没有轨道交通的      泾河新城历史，为秦汉新城塬北片区带来轨道交通，拉近阎良、富平与西安的时间距离，降低出行成本。
依据：西安地铁17号线——国家发改委以发改基础〔2024〕706号批准
特点：由于这条线路为城际铁路，而非地铁，因此其时速更快，两座车站之间的间隔更大。省重点项目，省市共建，同时按照2025年12月新  出台的国家发展改革委《关于印发铁路专项中央预算内投资管理办法的通知》(发改基础规〔2025〕1516号)，陕西省可以申报区域骨干城际铁路新建项目按资本金的20%的投资。
历程：2008年8月省政府第30常务会议通过《关中城际铁路规划》；2014年7月国家发改委通过《关中城际铁路规划》；2017年包括阎机城际铁路在内的多条城际铁路开建；2021年在建关中城际铁路停建，随后阎机城际铁路通过调整成为富平（阎良）至咸阳机场铁路；2023年5月国家发展和改革委员会正式批复了富平（阎良）至咸阳机场铁路项目（发改基础〔2024〕706号）；2024年8月项目8个标段开始施工勘察......
阎良富平轨道交通规划变化:地铁10号线二期（性质：地铁普通线，已变更）；市域S21（性质：地铁市域快线，已取消）；地铁17号线（性      质：市域城际铁路，可以取消）
       一些人咋咋呼呼，无非自己自私到只能自己便利那点小九九，无视他人发展的机会，拿自己自私狭隘的认知去否定其他人的发展需要和便利需求。眼界之低下，心胸之狭隘，于西部，难怪人们更愿意去成都重庆或郑州，既然现在国家政策收紧，虽然17号线是市域城际铁路，独立于地铁4期建设，既然不建，那就响应国家政策，和地铁4期一起不建，为地方化债做出贡献！

关键这条线路还要解决国铁跨线至本线进机场的重要功能，从而实现机场空铁联运

17号线已经国家发改委批准，不属四期规划范围，资金落实了建就是了！

我是富平人，还是别建了，浪费纳税人的血汗钱。肯定是入不敷出。有这200亿多建点医院，文化设施，民生工程等，造福于民不好吗？或者提高一下收入水平，解一下老百姓燃眉之急不好吗？

了解了  谢谢分享

相思羽 发表于 2026-1-19 23:11
西安地铁在西部7个城市轨道交通集团中，亏损最为严重，被称为 “亏损王” 。西安地铁建的越多，财政补贴的 ...

张口就来？
且不说这几年是略亏，就说前几年是盈利的，还“亏损王”！
这客流量还亏损王，其他城市别活了！

相思羽 发表于 2026-1-19 23:11
西安地铁在西部7个城市轨道交通集团中，亏损最为严重，被称为 “亏损王” 。西安地铁建的越多，财政补贴的 ...

张口就来？且不说这几年是略亏，就说前几年是盈利的，还“亏损王”！这客流量还亏损王，其他城市别活了！

相思羽 发表于 2026-1-19 23:11
西安地铁在西部7个城市轨道交通集团中，亏损最为严重，被称为 “亏损王” 。西安地铁建的越多，财政补贴的 ...

张口就来？且不说这几年是略亏，就说前几年是盈利的，还“亏损王”！这客流量还亏损王，其他城市别活了！

相思羽 发表于 2026-1-19 23:11
西安地铁在西部7个城市轨道交通集团中，亏损最为严重，被称为 “亏损王” 。西安地铁建的越多，财政补贴的 ...

说的对，上海，深圳，武汉，济南，常州，有很的经验可以学，地铁物业，广告，地下商业，站城一体扭亏为盈，就可以开发四期了，四期要好好调整避免板凳线，推动沿线TOD开发，人囗导入就不会出现16号线，  14号线的情况了。

取消过度安检，地铁扭亏为盈！

西安真是关中的好大哥。自己的南郊西郊东郊不去发展，让周至户县蓝田临潼长期处于停滞不前的状态，却把有限的财政收入撒到渭河以北咸阳人和渭南人的土地上。这就好比一个母亲，自己的孩子都快饿死了，却拿仅有的几个馍馍去喂邻居的娃娃。

龙行地下 发表于 2026-1-20 02:55
张口就来？
且不说这几年是略亏，就说前几年是盈利的，还“亏损王”！
这客流量还亏损王，其他城市别活了 ...

客流很多吗？