轨道交通持续升级，西咸新区再迎利好

日前，西咸新区智轨示范线1号线欢乐谷站首站封顶，引发媒体、市民的关注与热议。智轨这种兼顾运量和经济性的中小运量轨交制式也走进了市民视野。



智轨1号线首座车站亮相

两条智轨将于2023年前建成

智轨列车采用橡胶车轮，纯电驱动，最大优势是“天上无网、地下无轨”，即没有实体轨道，对道路改造的工程量较小。

列车宽2.64米，由3节车厢编组而成，全长30.2米，设计载客量为231人，设计运行速度70km/h。每列车配备1名司机，负责在折返站换班时沿线车站上下乘客的引导和维护车上乘客乘车秩序。

利用“虚拟轨道跟随控制”技术，列车通过传感器识别路面虚拟轨道线实现自动导向，并通过“智能运控”等技术实现安全运行。智轨道路主要沿既有快速路和主干路路中走行，采用专用路权道路交通运营模式运行。


西咸新区年底前投运的这条智轨被定名为“西咸新区智轨示范线1号线”，起点为地铁斗门站，沿豫章大道、陈之路、丰镐大道、沣河东路、昆明三路、丰镐大道走行，止于欢乐谷站。

全长11.9公里，设站9座，总体呈U型状，与已运营地铁5号线和在建地铁16号线实现接驳。线路沿线串连欢乐谷、诗经里、昆明池、沣东六小、大型住宅小区等主要客流集散点，是一条集接驳、旅游、交通性质于一体的线路。


众所周知，西咸新区区域内不仅历史文化底蕴深厚，还有大量待开发的历史遗迹深藏地下，若是修建地铁则不可控因素过多，且工期过长。

以泾河新城为例，目前规划面积133平方公里，下辖4个街镇，人口分布广且公共交通配套不足。此时，智轨的建设便适逢其会。


首先，智轨列车在成本方面的优势非常突出。要知道，地铁造价约为4-7亿元/公里，现代有轨电车线路造价约为1.5-2亿元/公里，而智轨列车在与现代有轨电车运力相同的情况下，只需简单的道路改造就能投入使用，整体线路的投资约为现代有轨电车的1/5。

其次，与新能源BRT、有轨电车相比，智轨不需要专门的电力系统和专有道路，一条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用，且维护成本较低，同时具有轻轨、地铁等轨道列车的零排放、无污染的特性，支持多种供电方式。


泾河新城、秦汉新城再迎利好

根据《西咸新区低运量轨道交通线网规划（2021 版）》，西咸新区智轨交通线网近期规划由3条线组成，总规模为41.6km，除在建的智轨示范线1号线以外，还包括规划中的智轨示范线2号线（分主线和支线）。2号线是一条集旅游、交通等功能为一体的综合性线路，由1主线、1支线构成，两条线路各有分工，全长29.7km，拟设站18座。



智轨2号线线路示意图

主线（茯茶小镇—正阳大道）：定位为交通线，起于地铁2号线正阳大道站，沿正阳大道、泾河大道、茶马大道、高泾大道敷设，止于茯茶小镇站，长度19.8公里，由泾河新城向南连接至地铁网络的公交骨干线，连接茯茶小镇、院士谷、崇文塔、泾河南部片区至地铁2号线正阳大道，满足近期泾河新城通过大中运量公交通与地铁网络连接。



茯茶小镇



恒大童世界

支线（沣泾大道—恒大童世界）：定位为旅游线，沿沣泾大道敷设，止于恒大童世界站，长度9.9公里，用以串联乐华城、恒大童世界等主要客流点，沿沣泾大道连接至主线，与地铁建立连接。

按照日前发布的《西咸新区宜居环境建设三年行动方案（2021-2023年）》，西咸新区正在推进的两条智轨将于2023年前建成。目前，泾河新城内正阳大道、泾河大道、茶马大道沿线的住宅区、企业、文旅项目众多，智轨的建成使用对于区域内人口换乘地铁2号线提供了极大便利。


此外，智轨的建设也对于主城区人口前往西咸新区昆明池、诗经里等文旅项目由地铁换乘以及景区之间接驳的需求起到了缓解作用，为城市交通问题提供新的解决方案。

继续加油

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可以 可以

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既是智轨，应该很智能才对，比如离十字路口还有半分钟时就触发信号采集器，控制红灯变绿灯，这样才能保证运行速度。

好