西成高铁提速需要那些项目和多少费用

首先西成高铁为什么要提速，先要搞清楚这个问题，西成高铁部分路段每天开行的列车近160对已经饱和，而新建线路成本又太高了。
从目前中国台湾的高铁系统来看，西成高铁完全是按300km/h标准建设的，按国铁集团的标准试运行速度要超过运行速度的10%，并留有安全余地。
那就是说西成高铁要想提速到300km/h，试运行就必须达到330km/h，并留有安全余地。
需要对轨道系统升级，信号与控制系统改造，供电系统强化，路基与桥梁加固，预计需要200亿左右，而且每天施工时间只有夜间的几个小时，工期可能需要2-3年，这是目前最简单的办法。
而且要提速到350km/h，就要在不运行列车运行的情况下扩大隧道净空面积，虽然国内有成功的案例，但是费用不亚于重建，如果花费近千亿让西成高铁提速到350km/h，那还不如重新选线重建，所以这个方案是简直是不可能的。
而日本新干线由于建设年代比较早，隧道净空面积也小，所以我们看到的日本列车车头都很长，而台湾用的700T列车虽然也是进口日本的，但是车头没有那么长，因为台湾高速铁路建设标准用的是欧洲那边的标准。

目前四川省的可行性研究报告还查不到，2025年四川省专项拨款用于提速可行性研究报告。