西安东站开通后，我市铁路客站的站区管理可否考虑做些调整

明年西安东站投用后，西安地区将拥有三个主要铁路客站，与之相适应的铁路站区管理体制是否也应有所调整。这里所说的是铁路、铁路公安管辖以外的站区管理（铁路车站、铁路公安不说）。
目前西安站的站区管理机构是西安火车站地区管理委员会，属新城区政府派出机构，西安北站地区由经开区管委会牵头的西安铁路北客站站区管理工作领导小组办公室即北客站广场管理中心负责。站区公安方面，市公安局站前分局在西安站地区设有东广场、西广场、自强路（前几年由新城分局转隶过来）3个派出所，西安北站地区由公安经开分局设有北客站派出所。近十几年来随着铁路建设特别是高铁建设的快速发展，越来越多的大城市逐步形成多客站多主站布局，而在铁路客站站区管理体制的调整变化方面整体缓慢，不少地方也做了些积极的探索，但更多的是观望，不知怎么做更好，使得现在各地管理体制五花八门、形式不一，这里就不归类列举了。



其实这方面走的最快做的最好，可以说是现成范例的就是北京市。2020年，经中央编办批准，北京市设立了北京市重点站区管理委员会，是北京市政府的正式机构，统一负责组织协调全市重点站区（北京站、北京西站、北京南站、北京北站、北京清河站、北京朝阳站、北京丰台站）的管理服务工作。撤消了原来的北京西站、北京站、北京南站地区管理委员会和北京西直门综合交通枢纽地区管理委员会。内设7个地区管理办公室（简称站办）分别管理7个重点站区，还设立了市城管执法局重点站区分局。运转几年来效果应该还不错，目前正在准备增加民航机场地区管理，首都机场、大兴机场及年底即将开通的北京城市副中心站（国铁集团核准的字数最长铁路车站名）三个新站办筹备办已在运作。在相应的站区公安方面，北京市也是最完善的，北京市公安局设有公共交通安全保卫总队（分局），简称公交总队（分局），这个可不同我们西安市公安局的公交分局，这个“大公交”分局管辖了公交、地铁、汽车站、出租车、汽车租赁、轨建等多领域。在铁路站区方面，公交总队下设有重点站区协调支队，在7个重点站区设有派出所。早年前和西安情况差不多，公安北京西站分局管辖西客站，其它站由属地分局管辖，2020年同年，这几个派出所划转给公交总队。北京市目前形成了市重点站区管理委员会——七个重点站区管理办公室，近期还将扩大到“两场一枢纽”共10个重点站区管理办公室的架构。西安目前还没有市一级层面的铁路站区管理机构，公安方面，站前分局只管一站，一个站还设了3个派出所，提议下一步能否先易后难，机构编制动起来难，可否市政府先成立议事协调临时机构，公安站前分局在机构编制不增减情况下，通过划转转隶等手段实现对3个铁路主客站站区的管理。
可以理解，从维护首都安全和形象出发，中央和北京市对这方面很重视，其它地方可能还无法很快达到这样的管理架构，但北京作法的经验和方向还是提供了很好的借鉴，希望西安能够结合自已实际，不断提升完善铁路站区管理服务体制机制。

越改人员越多，效果不明显。拆庙才是促进工作的良方。

多安置些下岗青年

solariz0026 发表于 2025-5-16 16:48
多安置些下岗青年

站前分局在机构编制不增减情况下，通过划转转隶实现对3个铁路主客站站区的管理。

提升格局

必须要调整

说的对

是该调整的，否则会导致服务质量低下资源浪费

站前分局已经没了，跟公交分局地铁分局合并了

优化调整