西延高铁王家河特大桥全线最高桥墩实现主墩封顶

7月15日上午

西延高铁全线重点控制性工程

王家河特大桥主墩顺利封顶

这是西延高铁全线跨度最大、高度最高的桥梁

同时也是目前国内高速铁路无砟轨道桥梁中

同类型结构跨度最大、高度最高的桥梁

主墩封顶标志着西延高铁全线桥梁工程建设

取得重大节点性进展

也为国内高墩大跨、连续钢构同类桥梁建设

提供了宝贵的施工经验

西延高铁王家河特大桥位于铜川市王益区境内，全长1066米，为跨越王家河沟谷、延西高速公路及铁路专用线而设，主桥为“124+248+124（米）”连续刚构加拱组合体系，此次封顶的主墩高75米，采用矩形空心墩设计，是全桥16个桥墩中的最高墩。

由于高墩大跨使用传统施工工艺及方法存在施工难度大、安全风险高的情况，建设单位西成客专陕西公司组织相关设计、施工单位开展专题研究，通过方案优化、论证比选，攻克了超大直径高强度硬质灰岩桩基施工、超大体积承台混凝土施工、超高矩形空心薄壁高墩翻模施工等技术难题。

施工单位中铁建大桥局西延高铁项目部克服临近居民区、高压线、高空作业、雨季汛期等困难，尤其是在近期持续高温天气下，通过加强现场施工组织、强化人员配置、做好防暑降温后勤保障、合理避让高温时段等有效措施，抢抓黄金时间开展作业，确保高质量按期实现桥墩施工节点目标。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，作为国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架重要构成，是“十四五”时期重点建设项目，线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。

线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

祝贺封顶