倡议全西安市民共同行动，坚决支持大西安云轨建设！放大我们的声音让全城都听到！！

我支持云轨

徐家寨 发表于 2017-6-18 19:01
高架单轨是一项荒谬的规划
    2013年6月30日，悉尼运营25年的“空中小火车”因为三方面原因正式停运、 ...

那是国外，中国的国情不同，再说了中国在轨道交通这一方面早都走到了世界前列。我们为什么还要听他们的。你的头难道在别人头上长着？

支持，如果政府要修高架呢，修垃圾焚烧呢，污水处理呢，反正市政工程规划好就行了，不喜欢噪音再修个隔音墙，估计这些业主一样闹，本质上是这嫌东西影响视野了，只要不占小区的地，该建还得建，100%周全，全世界都满意的事情，就是不做事情。

大力支持云轨建设！

         致心怀宇宙，大言不惭支持云轨的楼主及无良操的某迪的水军们！！！

      一个人最好的教养是什么？不消费别人的痛苦。
      人性中最大的恶是什么？对好人求全责备，对坏人忍气吞声
      那个在贴吧上所谓倡导并诋毁业主的哥们，6月16号，你在吧里呼吁大家支持云轨，责骂“某部分人”不顾全大局，为了自身利益，不顾及公共利益而抵制云轨，那么我想问问你知道云轨是建在哪吗？你明白你口中的的那些人为什么抵制吗？你有想过对这些人及他们的生活产生多大的影响？ 我来告诉你，道路总宽是三十多米，修建云轨后我也不知道会距离道路两旁居民多远，不过我估计您要在家里洗个澡还是可以被观光的，至于您口中那群混淆视听，恶意发布言论的人，有辛辛苦苦攒了半辈子钱好不容易买套房的，有拿着父母一辈子储蓄准备结婚得小两口，有为了孩子能接受好的教育背负着繁重房贷的，有为了孩子结婚砸锅卖铁的，然而这一切在您口中，都是影响西安的发展，都是一群只图自己利益的人，我想问一下，我们辛辛苦苦赚钱只想有个自己的家有错吗？我们只想云轨可以合理规划路线有错吗？我们花着高额的价格买来的住房旁边要跑小火车了我们反对怎么了？您境界比较高，所以我也希望您稍微换位一下，收敛一下您心怀宇宙的情怀，多理解一下别人 以上仅是一家之言，不代表别人，另外云轨是利民的好事，根据我了解的业主从来没有反对过，他们只是希望可以合理规划路线，给他们一个大家向往的幸福家。
                    最后，扒一下你的身份，是搞媒体的吧，是公关？

     

云轨不比地铁，对周围沿线居民生活影响都比较大，规划线路时还是要慎重慎重再慎重，政府千万不可为了政绩贪快，搞形象工程.

这个小区的人不同意可以把他门口的路都拆了，因为马路过车还有噪音

西安交通，用公交运力不足，人有意见。建地铁成本太高，一时半会儿修不好，人有意见。修个云轨很快能投入，周边居民有意见。又要想出行方便，又要美观，还要平民的价格。我们有些人是不是真的要反思了。南二环很多路段都是高架桥，在通过居民区的地方都加了隔音设施。如果A\方案，B有意见；B\方案C有意见。C方案A有意见。是不是所有解决交通的方案只能不做，这样大家都没意见？

我大北郊欢迎云轨

某迪的水军脑残、无良操，用道德绑架民众，实在令人憎恶！！！

徐家寨 发表于 2017-6-18 19:01
高架单轨是一项荒谬的规划
    2013年6月30日，悉尼运营25年的“空中小火车”因为三方面原因正式停运、 ...

万国咸宁 发表于 2017-6-20 16:26
西安交通，用公交运力不足，人有意见。建地铁成本太高，一时半会儿修不好，人有意见。修个云轨很快能投入， ...

     比亚迪云轨是示范试验工程，建高架行驶电动大巴，运力低下，穿越住宅区扰民，影响城市美观。曲江观光小火车票价80元，比亚迪云轨要定价多少大众消费的起呢？高昂的建设运营维修成本要谁来买单呢？   请看看悉尼小火车的命运:      2013年6月30日，悉尼运营25年的“空中小火车”因为三方面原因正式停运、拆除：破坏了城市的街景，线路设计与整个城市规划格格不入；效率低下、运营成本高；成为城市规划发展道路上的一块拦路石，阻碍了规划建设工程的推进。
    确定拆除期的一周前，《悉尼晨报》发表一篇社论《单轨火车——所有交通部长都需警醒的一个教训》，反思“高架单轨是一项荒谬的规划”，并引用交通部长Gladys Berejiklian的话，“单轨列车与整个悉尼公共交通运输网络不协调，也从未真正被当地居民接受，同时为了保持运行，单轨列车需要升级且费用昂贵，我们无法辩解这样做是合理的。”
   

包大人 发表于 2017-6-20 22:44
比亚迪云轨是示范试验工程，建高架行驶电动大巴，运力低下，穿越住宅区扰民，影响城市美观。曲江观 ...

阁下解释一下，重庆为何还能运营？还能穿楼而过。作为交通出行方式不能苛求他既没有噪音、还要盈利，还要低价。方案没有绝对好，只有相对的好。另外一点解决大学城长安区南部交通，还有有没更好的办法？

包大人 发表于 2017-6-20 22:44
比亚迪云轨是示范试验工程，建高架行驶电动大巴，运力低下，穿越住宅区扰民，影响城市美观。曲江观 ...

悉尼单轨列车还面临着沉重的财政压力。由于单轨列车并未与城市其他轨道交通连接，客流群体主要还是旅游观光者。目前，单轨列车年载客量约为300万人次。奥法雷表示，单轨铁路前两年半的载客量仅为此前预测的一半。他说：“对于悉尼人而言，单轨列车最大的问题是，实际上它不能把你带到你想去的地方。”这直接导致了单轨列车收益十分微薄。此外，单轨列车的日常维护及其升级成本都是一笔不小的开支，一些配件目前已经停产，甚至需要专门定做，更不用提购置新车等昂贵的升级费用了。


　　出租车司机吉姆告诉记者，“悉尼单轨列车被拆除后，可能会被运到塔斯马尼亚州首府霍巴特，重新投入运营。如果单轨列车能在其他城市继续发挥作用，这未尝不是一件好事。


悉尼拆除的关键原因就是不能盈利，不能解决交通问题，而云轨有大量的人流量支持，层主为啥到处拿这种片面言论来混淆视听？

万国咸宁 发表于 2017-6-21 08:20
阁下解释一下，重庆为何还能运营？还能穿楼而过。作为交通出行方式不能苛求他既没有噪音、还要盈利，还要 ...

阁下认为当前除了，云轨外，还有没有其他交通解决方式？如果阁下是周边的居民只是为了自己私利，可以不用回复了。本人没在这条轨道附近，它建成和本人没有任何直接的交通便利关系。