各抒己见：西咸一体进展龟速，责任在谁？

qwezser 发表于 2013-5-4 19:00
要是西安还为点利益跟咸阳小弟过不去，咸阳直接把建在他们辖区的西安绕城高速拆了，凭什么在别人辖区建高速 ...

西安开行的K630也存在问题，好歹还算个公交，咸阳的59路、副59路上车投币5元算公交吗？？？39路到西安火车站10元票价算公交吆？？？

那些说西安想独吞公交收益的人，你知道公共交通很多都是靠政府补贴着运营的么？根本没有你想想的那么多收益。我觉得西安争公交经营权只是为了统筹而已，咸阳愿意贴钱去做也行啊，全换好点的车就行了。

这里的讨论能够对决策层产生影响否？

整体规划不清，行政领导上混乱。另外，强烈鄙视动不动就给帖子减分的网友

如果西咸新区再无重大发展，强烈要求追究本届省政府责任

too sample，sometimes naive~

wow029 发表于 2013-5-4 20:20
咸阳向北向西的发展战略有没有问题？

向西这是很早就定的方案，向北实属无奈，东西狭长渭河以南地很少，大部分都市区土地都在渭北，西咸新区吃掉了咸阳多一半的土地，况且是以省建设为主市为辅，南边东边地都归省上主导开发，西边没地了，只能在北边再建一个城。

半个陕西人 发表于 2013-5-4 12:29
我自己的帖子，我首先表明自己的观点，我选择责任在省政府和西安市。

理由：

赞同你的观点，握个手，选项是一致的呵呵

qwezser 发表于 2013-5-4 22:23
向西这是很早就定的方案，向北实属无奈，东西狭长渭河以南地很少，大部分都市区土地都在渭北，西咸新区吃 ...

难道不能主动迎接西线一体化，发展靠近西咸新区的东边和南边么？“离心力”有那么大么？

ZF的干涉的是不是多了？

都怪秦始皇和汉高祖，俩人起名不一致，一个咸阳一个长安。

kankanla 发表于 2013-5-4 22:31
ZF的干涉的是不是多了？

这事儿，本来就是政府的事儿，政府没动作，谁都没法去弄。

其实 省上的责任是最大的，下来就是西安市不作为。兰池大道和横桥已经修好几年了，可就是和西安段连不上呢？我就纳了闷了难道政府官员就这样把纳税人的钱浪费吗？难道高官们都在忙着吃CS吗？

wow029 发表于 2013-5-4 22:31
这事儿，本来就是政府的事儿，政府没动作，谁都没法去弄。

我说的是经济上的意义。比如设立两市之间公交运营线路的，ZF可以放开。

国外两个或多个城市之间经济一体化而行政又个子独立的的例子不少，关键有利于城市的居民。