北二环-朱宏路立交改造桥梁施工全面铺开

lijingxs · 发表于 2023-10-17 14:21:26

早干啥去了？谁设计的？又是谁审批的？看看昆明路高架西口，竟然不能跟西三环直连互通，更没预留向西延伸至阿旁宫收费站的条件，太搞笑了。

plmm9000 · 发表于 2023-10-17 15:07:49

西安有太多的残疾立交，缺胳膊少腿的

plmm9000 · 发表于 2023-10-17 15:10:14

lijingxs 发表于 2023-10-17 14:21
早干啥去了？谁设计的？又是谁审批的？看看昆明路高架西口，竟然不能跟西三环直连互通，更没预留向西延伸至 ...

西南二环立交那么复杂，昆明路高架和西二环居然没有连接匝道
设计的人敢不敢出来走两步

liibunhou589 · 发表于 2023-10-17 17:42:23

改造完成还是个半互通立交

reyyang · 发表于 2023-10-17 18:34:02

二环全线拓宽改造才是利民的大工程，应该早日实施

小平npa · 发表于 2023-10-17 21:30:11

早日通行

龙行地下 · 发表于 2023-10-18 03:27:23

西京总督发表于 2023-10-17 12:27
基础设施建设不考政府财政考的是啥？你说说看

我投诉过，说是这个匝道涉及汉城遗址，所以方案没批

zhizhe · 发表于 2023-10-18 09:37:56

希望设计时，带点前瞻性，减少缝缝补补，没完没了的不漏建设

海山 · 发表于 2023-10-19 02:48:25

半成品，不能互通，

reyyang · 发表于 2023-10-19 08:50:04

179477998 发表于 2023-10-17 18:34
二环全线拓宽改造才是利民的大工程，应该早日实施

当初要是和长安大学关系搞好点，二环不至于是现在这个鬼样子

找晚报 · 发表于 2023-10-19 09:07:44

这些设计师都是小学水平，还谈啥前瞻性：二环未央路立交，二环上是单向三车道，到未央路立交有一个右转匝道，立交桥上主路就只设计了2个车道，3-1=2，由于突然收窄形成了一个堵点，他就没想过，单位时间如果有900辆车经过，每个车道平均300辆车，如果右转匝道出去了100辆车，剩余800辆车在2车道的立交桥主路上，每个车道平均要400辆车，车流量突然增加了1/3，能不堵吗！同样的问题在西过境快速干道原收费站处：由西向东出去一个匝道后，主路由3车道变为2车道。所以不是钱的问题，是设计水平太差！