建议西安提高公交车价格

长安夜色 发表于 2018-3-13 23:24
西安月薪上7000的人口不足30％，如果公交全部调价到2元的话对低于7000月收入的人来说不太公平。

你应该给卖iPhone 的说，其他地方卖6000的手机在西安你必须卖4000，因为西安工资低

长安夜色 发表于 2018-3-13 23:32
上海地铁2号线从徐泾东坐到底站浦东机场一共64公里，总计30站，全价9元，截止2017年底上海平均月薪8900元。 ...

地铁这玩意和汽车的道理是一样的，中间要吃税。

自私

龙腾长安 发表于 2018-3-14 01:13
想不到西安还有瓜娃不要政府福利的，那你上车多用现金，不要刷卡，自觉为西安作贡献。

收紧口袋，钱全部用在刀刃上是西安市政府马上就要做的，不信看吧。

小河幽草ASD 发表于 2018-3-14 03:26
楼主你有车了不起啊！

我没有车

逍遥鱼 发表于 2018-3-14 03:49
楼主你这就是典型的与民争利。话说公交补贴一年能补多少，也就十几个亿，你就是把这十几个亿拿走，又能干个 ...

问题是政府不该兜底太多，兜底太多一个是财政补不平，一个是补了东头西头喊着要，补了西头南头要这啥时候是个头？？？这些本不应该政府来兜底。这些政府应该把钱用在大事上，集中力量办大事。小事情按市场经济规则来。

有何不可 发表于 2018-3-13 13:04
政府补贴本来就民生工程，惠民工程，那你以后改投币不就完了

是啊，你有钱可以多投点儿，为社会做贡献

BWMZhk 发表于 2018-3-13 13:05
你睁开眼看看哪个城市为公交兜底有西安这么大力度？？？

有些人总感觉自己知道很多，还是多出去走走，张张见识吧。我都不想说。

cscscsccss 发表于 2018-3-13 16:17
再合理的建议只要涉及到涨价就会有人围攻你。

楼主这就是典型的鼠目寸光！城市的高度先进和发达在交通上就很能体现。东京坐地铁可以到达任何地方，所以不开车很方便，人家不拥堵。西安的公交还没做到哪儿都通呢，长安至今都是4-开头的小公交，高峰期除了去始发站坐车你都上不去，出租车就更不规范了，就这还要给公交涨价？越是这样，广大农民群众就越是买车，都是西安人，大家就一起堵在路上。

发这个帖子的人不是公交的人就是公交雇的水军，反正是没憋好屁，和深圳比呢，你先和你周边这几个省会城市（成都、重庆、武汉、郑州）比比，来得会更实际些；别去了个深圳就不知道天高地厚了，深圳我也去过，待过一年多，情况很了解，深圳收入多少？你西安收入多少？你觉得在经济发达水平和收入乃至消费水平方面西安和深圳是一个档次的吗？国家给西安的未来定位是一线城市的定位，而不是说西安现在就是一线的水平，至少在现阶段，经济这块儿没有可比性，差的不是一点儿，是很大，务实点，不要瘦驴拉硬屎，达不到那个水平就不要说那个话。

BWMZhk 发表于 2018-3-14 13:15

所以还是要结合实际情况，别瞎扯淡，好好发展经济，经济可以决定一切，这才是王道。

关于公交，我建议客流量大的线路设立无座专车，票价减半，增加运力，为年轻人和短途乘坐者多一种选择，目前的车辆是挤上去也没有座位，空间还狭小

现在西安几乎所有无人售票公交线路的壹圆或贰圆一票制的票价（尤其是刷卡优惠的），并不适用线路长的
像二环路全长34km，连贰圆一票制无人售票线路长度上限都突破了，二环环线还是阶梯票价有人售票时就不赚钱，改成（刷卡优惠）一票制无人售票后赔的更厉害。
对于西安公交票价的调整，怎么都得是线路短的不变（维持一票制无人售票），线路长的若不分线、缩线，就得再改成阶梯票价无人售票（像其他多大城市的一样，刷卡则上下车各刷一次）。

公共交通本来就是城市基础设施，政府应该多发力经济建设才能繁荣昌盛，在事关民生根本的公交上克扣节省，只会加重矛盾，如此格局和境界实在是歪门邪道。