理论上铁路部门可以开通的西安高铁环线车次,
理论上可以开通的西安高铁环线车次,G02901,西安北至 西安北
途径西安东商洛西 襄阳东【转郑渝高铁】 郑州东站,西安北。
G02902 西安北 至西安北
途经西安北大荔太原南石家庄
郑州东 洛阳龙门 西安北
g02903 西安北到西安北
途经西安北银川站
兰州西宝鸡南 西安北
。。。。。
没任何意义,真正有意义的环线就是海南岛 不错哦 追忆长安 发表于 2026-9-11 07:48
没任何意义,真正有意义的环线就是海南岛
怎么能说没有意义呢,无非就是沿线客流不足且涉及沟通三家铁路局很麻烦罢了。。。
南昌西到南昌西环线高铁
南京南到南京南环线高铁
上海到上海虹桥环线高铁
已经开行多年了。。。 好的呢 这需要三个集团公司联合申请 打破常规思维 规划有,西安北站,西安站,西安东站,西安南站(规划新修),西安西站(暂定阿房宫站),如果西咸一体化成功,西站变成咸阳高铁站。 没必要硬凑 三步 发表于 2026-9-11 09:42
没必要硬凑
这怎么能叫硬凑呢,无非就是西北地区人口偏少,经济薄弱,客流量上不去不赚钱等等的许多原因。真要开行你说哪个开行不了。。。。 其实还可以有第四条线路,
G02904 西安北 西安北
途径汉中 广元【转兰渝铁路】
重庆【转郑渝高铁】
襄阳东【转西十高铁】
西安东 西安北
一颗漂泊的心 发表于 2026-9-11 10:13
这怎么能叫硬凑呢,无非就是西北地区人口偏少,经济薄弱,客流量上不去不赚钱等等的许多原因。真要开行你 ...
经济发达,人口多的大城市都已经开行了很多了
关键有人坐吗 小美满 发表于 2026-9-11 10:35
关键有人坐吗
就放一万个心,极有可能上座率非常高,因为终于不用来回倒车了,。。这就好比08年西安人看新修二环一样。都觉得是浪费钱。但是你现在在看二环
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